Новий електрокросовер Xpeng G7: запас ходу 702 км та зарядка 451 кВт
06-07-2025
Марка
Модель
Авто
-2%
На замовлення
$34 700
$33 900
Рік випуску2025р Пробіг16км Тип паливаЕлектричний Тип КППРедуктор Гібрид-Батарея76.3кВт/год Тип кузоваЕлектричний ліфтбек-седан класу «D».
-3%
На замовлення
$85 682
$82 787
Рік випуску2023р Пробіг22км Тип паливаЕлектричний Тип КППРедуктор Гібрид-Батарея86.2кВт/год Тип кузоваЕлектричний седан класу «E».

Новий електрокросовер Xpeng G7: запас ходу 702 км та зарядка 451 кВт

Китайська компанія Xpeng офіційно представила новий електричний кросовер G7, який стане конкурентом Tesla Model Y і Xiaomi YU7 на внутрішньому ринку. Продажі в Китаї вже стартували, стартова ціна становить $27 325. Xpeng G7 виконаний у стилістиці, схожій із седаном P7+ , із характерною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини та безрамковими дзеркалами. Довжина автомобіля — 4892 мм, ширина — 1925 мм, висота — 1655 мм, колісна база — 2890 мм. Кросовер доступний з колесами діаметром від 18 до 20 дюймів. Маса залежно від комплектації — від 2085 до 2160 кг. Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі, однак, як і годиться сучасним китайським електромобілям, добре укомплектований. У салоні встановлено 15,6-дюймовий сенсорний дисплей, який об’єднує приладову панель і мультимедійну систему, аудіосистему з 20 динаміками, цифрове дзеркало заднього виду, підсвітку з 256 кольорами, систему ароматизації повітря, підігрів керма та панорамний дах. Також для Xpeng G7 доступний панорамний AR-дисплей Light-Chasing, розроблений спільно з Huawei. Він проєктує зображення до 87 дюймів і може використовуватись як для навігації, так і для перегляду відео в режимі «автокінотеатру» під час стоянки. Причому не лише передні, а й задні сидіння мають функції підігріву, вентиляції та масажу, окремий 8-дюймовий дисплей і бездротову зарядку. На спинках передніх сидінь розміщено відкидні магнітні столики для планшетів або смартфонів. Усього в салоні передбачено 39 ніш для зберігання речей, включно із бардачком, що захищений паролем. Об’єм багажника становить від 819 до 2277 літрів. Усі версії Xpeng G7 оснащуються заднім електромотором потужністю 296 к.с. і крутним моментом 450 Нм. Розгін до 100 км/год займає 6,5–6,6 секунди, максимальна швидкість — 202 км/год. Доступні три модифікації: G7 602 Long Battery Life Max — запас ходу до 602 км; G7 702 Ultra-Long Battery Life Max — до 702 км; G7 702 Ultra — також до 702 км. Заявлена підтримка надшвидкого заряджання потужністю до 451 кВт. За даними виробника, за 10 хвилин можна отримати запас ходу до 436 км. Заряджання з 10% до 80% займає приблизно 12 хвилин. Xpeng заявляє, що G7 — перший у світі автомобіль з ШІ третього рівня: у системах допомоги водієві використовуються до трьох чипів Turing AI. Кросовер оснащено інтелектуальним асистентом, адаптивним круїз-контролем, утриманням у смузі, системою контролю сліпих зон, автоматичним екстреним гальмуванням (до 130 км/год), функцією дистанційного паркування та виклику авто.

Китайська компанія Xpeng офіційно представила новий електричний кросовер G7, який стане конкурентом Tesla Model Y і Xiaomi YU7 на внутрішньому ринку. Продажі в Китаї вже стартували, стартова ціна становить $27 325.


Xpeng G7 виконаний у стилістиці, схожій із седаном P7+, із характерною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини та безрамковими дзеркалами. Довжина автомобіля — 4892 мм, ширина — 1925 мм, висота — 1655 мм, колісна база — 2890 мм. Кросовер доступний з колесами діаметром від 18 до 20 дюймів. Маса залежно від комплектації — від 2085 до 2160 кг.



Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі, однак, як і годиться сучасним китайським електромобілям, добре укомплектований. У салоні встановлено 15,6-дюймовий сенсорний дисплей, який об’єднує приладову панель і мультимедійну систему, аудіосистему з 20 динаміками, цифрове дзеркало заднього виду, підсвітку з 256 кольорами, систему ароматизації повітря, підігрів керма та панорамний дах.



Також для Xpeng G7 доступний панорамний AR-дисплей Light-Chasing, розроблений спільно з Huawei. Він проєктує зображення до 87 дюймів і може використовуватись як для навігації, так і для перегляду відео в режимі «автокінотеатру» під час стоянки.


Причому не лише передні, а й задні сидіння мають функції підігріву, вентиляції та масажу, окремий 8-дюймовий дисплей і бездротову зарядку. На спинках передніх сидінь розміщено відкидні магнітні столики для планшетів або смартфонів. Усього в салоні передбачено 39 ніш для зберігання речей, включно із бардачком, що захищений паролем. Об’єм багажника становить від 819 до 2277 літрів.


Усі версії Xpeng G7 оснащуються заднім електромотором потужністю 296 к.с. і крутним моментом 450 Нм. Розгін до 100 км/год займає 6,5–6,6 секунди, максимальна швидкість — 202 км/год.

Доступні три модифікації:

  • G7 602 Long Battery Life Max — запас ходу до 602 км;
  • G7 702 Ultra-Long Battery Life Max — до 702 км;
  • G7 702 Ultra — також до 702 км.

Заявлена підтримка надшвидкого заряджання потужністю до 451 кВт. За даними виробника, за 10 хвилин можна отримати запас ходу до 436 км. Заряджання з 10% до 80% займає приблизно 12 хвилин.


Xpeng заявляє, що G7 — перший у світі автомобіль з ШІ третього рівня: у системах допомоги водієві використовуються до трьох чипів Turing AI. Кросовер оснащено інтелектуальним асистентом, адаптивним круїз-контролем, утриманням у смузі, системою контролю сліпих зон, автоматичним екстреним гальмуванням (до 130 км/год), функцією дистанційного паркування та виклику авто.

Схожі новини
17-08-2025
Електричний седан Xpeng P7 встановив новий рекорд витривалості серед акумуляторних моделей, подолавши 3961 км за 24 години на трасі в Китаї. Автомобіль рухався із середньою швидкістю понад 210 км/год і здійснив під час марафону десятки зупинок ...
Читати далі ››
25-09-2024
Китайська марка Xpeng наступного місяця розпочне продаж електричного седана P7+: він прийде на зміну моделі P7i, яка, у свою чергу, є оновленою версією P7. Судячи з опублікованих перших фото та характеристик новинки, відносно попередника машина в...
Читати далі ››
24-03-2024
Що там у китайців: новинки із КНР. Їх назви складно вимовити, але придивитися до цих машин варто Китай став найбільшим експортером автомобілів і в цьому йому серйозно допомогла і наша країна. Продукція компаній із КНР залишається чи не єдиним вар...
Читати далі ››