Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія Ford представила електричний кросовер початкового рівня – Puma Gen-E. Він є батарейною версією звичайного паркетника Puma і побудований на базі його гібридної модифікації. У модельній ієрархії новинка позиціонується як молодший брат Mustang Mach-E , проте продаватимуть її лише в Європі. Ціни Ford Puma Gen-E у Німеччині починаються від 36,9 тисячі євро.
Маленький електрокросовер приводиться в рух єдиним двигуном, встановленим на передній осі. Його віддача – 168 к.с. та 290 Нм. Батарея – літій-іонна, скромною ємністю 43,6 кВт*год. Однак завдяки скромній масі у 1533 кг Ford Puma Gen-E має непогану динаміку і запас ходу: розгін до 100 км/год займає 8 секунд рівно, максимальна швидкість – 160 км/год, пробіг між зарядками – від 347 до 376 км залежно від комплектації (заявлена середня витрата – 13,1 кВт*год/100 км). Є й швидка зарядка: за середньої потужності 80 кВт і пікової 100 кВт машину можна «заправити» від 10 до 80% за 23 хвилини.
Незважаючи на малі розміри, у Ford Puma Gen-E досить великий багажник – 574 літри, плюс є ще відсік під капотом на 43 літри. А ось кліренс скромний – лише 12,9 см (через батарею).
У салоні електромобіля – 12,8-дюймова цифрова панель приладів, 12-дюймовий екран мультимедіа, центральна консоль з великим відсіком для зберігання дрібниць.
Випуск Ford Puma Gen-E налагодять на заводі Ford Otosan у Крайові, Румунія. Електродвигуни машини постачатимуться з підприємства в Халвуді, Велика Британія, а батареї – з виробничого майданчика південнокорейського виробника акумуляторів SK в Угорщині.
Продаж розпочнеться найближчим часом. В Україні замовити Ford Puma Gen-E можна в автосалоні Next Car.
Компанія Ford представила електричний кросовер початкового рівня – Puma Gen-E. Він є батарейною версією звичайного паркетника Puma і побудований на базі його гібридної модифікації. У модельній ієрархії новинка позиціонується як молодший брат Mustang Mach-E, проте продаватимуть її лише в Європі. Ціни Ford Puma Gen-E у Німеччині починаються від 36,9 тисячі євро.
Маленький електрокросовер приводиться в рух єдиним двигуном, встановленим на передній осі. Його віддача – 168 к.с. та 290 Нм. Батарея – літій-іонна, скромною ємністю 43,6 кВт*год. Однак завдяки скромній масі у 1533 кг Ford Puma Gen-E має непогану динаміку і запас ходу: розгін до 100 км/год займає 8 секунд рівно, максимальна швидкість – 160 км/год, пробіг між зарядками – від 347 до 376 км залежно від комплектації (заявлена середня витрата – 13,1 кВт*год/100 км). Є й швидка зарядка: за середньої потужності 80 кВт і пікової 100 кВт машину можна «заправити» від 10 до 80% за 23 хвилини.
Незважаючи на малі розміри, у Ford Puma Gen-E досить великий багажник – 574 літри, плюс є ще відсік під капотом на 43 літри. А ось кліренс скромний – лише 12,9 см (через батарею).
У салоні електромобіля – 12,8-дюймова цифрова панель приладів, 12-дюймовий екран мультимедіа, центральна консоль з великим відсіком для зберігання дрібниць.
Випуск Ford Puma Gen-E налагодять на заводі Ford Otosan у Крайові, Румунія. Електродвигуни машини постачатимуться з підприємства в Халвуді, Велика Британія, а батареї – з виробничого майданчика південнокорейського виробника акумуляторів SK в Угорщині.
Продаж розпочнеться найближчим часом. В Україні замовити Ford Puma Gen-E можна в автосалоні Next Car.
Довговічність батареї — одне з головних питань, яке досі хвилює потенційних покупців електромобілів. Наскільки швидко деградує акумулятор і скільки років він зможе прослужити? Свіжий приклад із США показує, що реальні показники можуть бути ...
Компанія Ford представила оновлену версію електричного кросовера Puma Gen-E . Головна зміна в автомобілі 2026 модельного року — збільшений пробіг на одній зарядці та розширені можливості систем допомоги водієві.
Тепер кросовер м...
Електричний кросовер Ford Mustang Mach-E подолав понад 400 000 км пробігу, зберігши 92% початкової ємності батареї. Власник авто, підприємець із Санта-Круза (Каліфорнія, США) Девід Бленкл, придбав його у 2022 році та використовує його для щоден...