Норвезьке видання Motor.no опублікувало підсумки нового масштабного випробування електромобілів на запас ходу в зимових умовах. У тесті брали участь 29 машин: це були як відомі моделі світових брендів, які присутні на ринку не перший рік, так і свіжі китайські екземпляри.
Всі автомобілі перебували в однакових умовах: їхали одним і тим самим маршрутом при температурі довкілля від -5 до -10 градусів за Цельсієм. Шлях пролягав у містах та між містами, включно з гірськими ділянками, де температура опускалася навіть до -19 градусів.
.jpeg?1675697983051)
Tesla Model S виявилася електромобілем, який показав найбільшу автономність ходу у холодних умовах – 530 км. Це абсолютний рекорд щорічного тесту, організованого норвежцями (і це при тому, що батарея «ески» з технічних причин була заряджена «лише» на 98%, тоді як інші машини – на всі 100%). Попереднє досягнення було встановлено Tesla Model 3 LR – вона зуміла проїхати 521 км.
.jpg?1675698012002)
Друге місце посів брат «ески», Model X Plaid, який проїхав 444 км. На третьому місці розташувалися одразу дві моделі – BMW i4 eDrive40 та китайська Nine ET7 з однаковим пробігом 434 км. Також позначку у 400 км подолали BMW i7 xDrive60 (424 км), Mercedes-EQ EQE 300 (409), Bid Han (406) та Nissan Ariya 2WD (400).
А ось найменший запас ходу продемонстрували MG Marvel R (308 км), VW ID. Bazz (310), BYD Atto 3 (311) та Renault Megane E-Tech (318 км).
.jpg?1675698029047)
Загалом найбільше відхилення від офіційного запасу ходу WLTP було зафіксовано у Toyota bZ4X – більш ніж на 35% (машина проїхала лише 323 км при заявлених 503). Далі йдуть Hongqi E-HS9 (майже 35%), Skoda Enyaq Coupe RS (33,7%) та Mercedes EQE 300 (33,4%). Ближче за всіх до пробігу WLTP виявився «китаєць» Maxus Euniq 6 (відхилення 10,4%), а Tesla Model S – друга за рахунком (16,4%). Також невелике відхилення показали MG Marvel R (-16,76%), MG 5 (-17,63%), Kia EV6 GT (-17,69%) та Tesla Model X Plaid (-18,23%).
.jpg?1675698044963)
Протягом перших 300 км, які подолали всі електромобілі, найефективнішим був JAC e-JS4 (12,6 кВт*год/100 км). За ним вишикувалися Tesla Model Y 2WD (16,9 кВт*год/100 км), Model S (17,2) та Kia Niro EV (17,6).