Subaru Solterra: дебютував перший масовий електромобіль Субару

Компанія Субару представила свій перший масовий електромобіль – кросовер Solterra. Новинка майже повністю повторює глобальну «електричку» Toyota – «паркетник» bZ4X, який показали наприкінці жовтня.

Така схожість у обох машин не просто так. Що Subaru Solterra (назва походить від двох латинських слів – сонце та земля), що Toyota bZ4X побудовані на одній платформі – e-TNGA. Цю архітектуру обидва японських виробника розробляли разом для будівництва «електричок» з переднім, заднім та повним приводом.

Solterra і bZ4X настільки схожі один на одного, що мають однакові колісні диски. Втім, без відмінностей все ж таки не обійшлося – у Субару по-іншому оформлені передня частина та «корма». Зокрема, Solterra отримала шестикутну накладку, яка імітує радіаторну решітку, тоді як у Тойоти присутня суцільна панель у колір кузова. У салоні теж різниця мінімальна – інші лише логотип та колір оздоблення.

А ось технічно Subaru Solterra та Toyota bZ4X ідентичні:

• габарити: 4690 х 1860 х 1650 мм;

• колісна база: 2850 мм;

• силова установка: один мотор (монопривід) на 204 к.с., два мотори віддачею 218 к.с. (дві версії);

• батарея: 71,4 кВт*год;

• розгін від 0 до 100 км/год: 8,4 секунд – одномоторний варіант, 7,7 секунд – двомоторний;

• запас ходу: 500 км – 4х2, 460 км – 4х4;

• вага: 1930-2020 кг;

• підтримка швидкого заряджання потужністю до 150 кВт;

• об'єм багажника – 482 л;

• колісні диски – від 18 до 20 дюймів.

Як і Toyota, Субару гарантує, що навіть через 10 років (240 000 км пробігу) залишкова ємністю акумулятора становитиме не менше 90% від початкової ємності.

Придбати Subaru Solterra можна буде з літа 2022 року. Ціни будуть оголошені пізніше.

Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!