Toyota LC Prado 250 та Duster 2025 порівняли на бездоріжжі (відео)

Британський YouTube-канал carwow опублікував порівняльний огляд нового Toyota Land Cruiser Prado 250 та Dacia/Renault Duster 2025 на бездоріжжі. За підсумками серії випробувань колеги з Туманного Альбіону дійшли висновку, що, судячи з усього, переплачувати за «японця» втричі безглуздо, якщо говорити саме про оффроудні якості двох моделей. Але про все, як то кажуть, по порядку!

Отже, вступні дані. Duster 2025, який брав участь у тесті, оснащений 1,2-літровим турбованим 3-циліндровим двигуном потужністю 130 к.с., механічною КПП та повним приводом. Блокування диференціалів відсутнє, але є різні позашляхові режими. Шини – прості, зимові. Вартість такого авто в Європі – приблизно 23 тисячі євро.

У свою чергу Toyota Land Cruiser Prado 250 оснащений 2,8-літровим турбованим 4-циліндровим двигуном, що розвиває потужність 204 к. с. та 500 Нм. Коробка передач – автоматична, привід – повний, при цьому є два блокування – між осями та на задніх колесах. Шини – позашляхові. Однак Toyota майже на тонну важча: 2335 кг проти 1390 кг у Дастера. Ціна Toyota LC Parado 250 – 75 тисяч євро.

Отже, перше випробування – підйом на крутий пандус зі стартом з місця. У цій дисципліні переміг Дастер. Toyota зробила вражаючий ривок в кінці прямої, але зробила це після того, як Dacia вже зупинилася нагорі і чекала на неї.

У наступному випробуванні, проходження вибоїстої дороги через ліс, Duster також переміг, хоча його підвісці довелося витримати болючі удари. Але менший радіус повороту дозволив йому подолати маршрут швидше, ніж Ленд Крузеру.

А ось у тесті на спуск із крутого схилу перемогла Toyota. «Японець» зміг підтримувати нижчу швидкість завдяки своєму більш просунутому повному приводу та знижувальній передачі.

Підйом по вибоїнах також першим підкорив LC 250. Тойота дісталася фінішу дуже швидко: Дастер також досяг контрольної точки, але долав бездоріжжя з деякими труднощами і тому відстав від «Крузака».

Далі було випробування на підйом слизьким ухилом з кутовим заходом. Першим досяг вершини LC 250. Так, Дастер також фінішував, але Тойоті вправа далася набагато легше.

Нарешті, в останньому тесті – підйомі гравійною дорогою з крутим схилом – перемога дісталася Дастеру: він дістався швидше і при цьому зробив це набагато легше.

У результаті обидві машини набрали однакову кількість очок. Висновок був такий: якщо потрібна машина для серйозної експедиції, то Toyota стане ідеальним вибором. Але у звичайних позашляхових ситуаціях Duster 2025 здатний впоратися із завданням.