Заряджений електроседан Hyundai Ioniq 6 N: фото та характеристики

Марка Hyundai офіційно представила «заряджену» електроседан Ioniq 6 N — другу батарейну модель у лінійці Hyundai N після Ioniq 5 N. Публічна прем’єра моделі відбулася 9 липня 2025 року на Фестивалі швидкості в Гудвуді.

Ioniq 6 N побудований на тій самій модульній платформі E-GMP, що й інші моделі Ioniq, зокрема споріднений Ioniq 5 N. Спортивний чотиридверний седан оснащений двома електродвигунами: переднім потужністю 223 к.с. та заднім — 400 к.с. Загальна потужність установки становить 601 к.с., однак у буст-режимі N Grin Boost вона тимчасово збільшується до 641 к.с. Крутний момент досягає 770 Нм.

З місця до 100 км/год автомобіль розганяється за 3,2 секунди, що робить його найшвидшим серійним автомобілем Hyundai на сьогодні. Максимальна швидкість становить 257 км/год. Для порівняння, стандартний Ioniq 6 у версії Long Range  розвиває 325 к.с., розганяється до 100 км/год за 5,1 секунди і набирає максимум 185 км/год.

Як і звичайний варіант, версія з приставкою «N» укомплектована батареєю ємністю 84 кВт·год і підтримує швидку зарядку потужністю до 350 кВт: при підключенні до відповідної зарядної станції запас ходу може бути поповнений з 10 до 80 відсотків всього за 18 хвилин.

Особливу увагу в моделі приділено шасі та аеродинаміці. Підвіска була повністю перероблена і адаптована під спортивні навантаження. Колія розширена на 60 мм, центр ваги занижений. У стандартну комплектацію входять спортивні шини Pirelli P Zero розмірністю 275/35 R20.

Кузов Hyundai Ioniq 6 N отримав широкий аеродинамічний обвіс: новий передній бампер із збільшеними повітрозабірниками та спліттером, чорні бокові спідниці, оновлену задню частину з масивним дифузором та антикрилом у формі «лебединої шиї». Це перший серійний Hyundai N із таким елементом. У палітру додано фірмовий колір Performance Blue Pearl, ексклюзивний для лінійки N.

Салон Ioniq 6 N також отримав спортивну доопрацювання. Водійське місце обладнане ковшовими сидіннями з посиленою бічною підтримкою, встановлено кермо дизайну N, а на педалях з’явилися алюмінієві накладки. Крім того, для хот-седана доступна ексклюзивна фонова підсвітка N Ambient Shift Light: вона реагує на стиль водіння, змінюючи колір і інтенсивність, і може візуально підказувати момент «переключення передач» при активній їзді. У стелі передбачено кріплення для екшн-камери, зокрема GoPro.

Як і у випадку з Ioniq 5 N, новинка отримала низку спеціалізованих електронних функцій, призначених для трек-днів і спортивної їзди. Серед них — система N Torque Distribution з 11 рівнями розподілу крутного моменту між осями, оптимізатор дрифту N Drift Optimizer, попередній нагрів батареї для спортивного режиму (N Battery Preconditioning), а також система імітації перемикання КПП N e-Shift і оновлена звукова симуляція N Active Sound+ з трьома налаштовуваними профілями, включно з варіантами, натхненними бензиновими моторами.

Ціни та точний запас ходу Ioniq 6 N стануть відомі пізніше. За попередніми оцінками, запас ходу може становити близько 450–500 км за циклом WLTP, залежно від режиму експлуатації.