Audi A6 Avant 50 TDI 3.0 mHEV 8-Tiptronic Quattro S-Line 2019
1 / 31
2 / 31
3 / 31
4 / 31
5 / 31
6 / 31
7 / 31
8 / 31
9 / 31
10 / 31
11 / 31
12 / 31
13 / 31
14 / 31
15 / 31
16 / 31
17 / 31
18 / 31
19 / 31
20 / 31
21 / 31
22 / 31
23 / 31
24 / 31
25 / 31
26 / 31
27 / 31
28 / 31
29 / 31
30 / 31
31 / 31
- Добавлено: 23.12.2022
- Обновлено: 24.12.2022
- Просмотров: 4639
Обзор Audi A6 Avant (2018-.../mHEV). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
Пятое поколение модели (индекс С8). Новое поколение универсала Audi A6 Avant было представлено весной 2018 года спустя месяц после презентации седана. Презентация модели состоялась в Ингольштадте (Германия). Его дизайн с "лица" повторяет седан. Перечень опций тоже похож. Например, модель получила ту же матричную светодиодную оптику.
Кузов A6 Avant почти не изменился по габаритам, однако улучшил аэродинамику. Коэффициент лобового сопротивления (Сх) уменьшился с 0,3 до 0,27, что можно считать одним из лучших результатов в классе.
С фронтального ракурса между седаном Audi A6 и версией в кузове универсал разницы нет. Разве что вы заметите отличия в высоте – за счет рейлингов уже в базовой комплектации – в 20 мм (при этом коэффициент лобового сопротивления равен 0.27). Здесь, как и в седане, огромный гриль фальшрадиаторной решетки, капот с рельефными штамповками и низкий передний бампер с декоративными вставками по бокам (отличаются в зависимости от выбранной линии - Avant, Sport, Design, S line). Ракурс в профиль заставляет уважать дизайнеров Ауди еще больше: при немалой длине в 4.94 м (с выросшей до 2.92 м колесной базой) универсал выглядит по-спортивному стремительно и в то же время – благородно. Такие ощущения создает длинная линия капота, высокая поясная линия и бегущая круто вниз линия остекления. А еще – штамповки на передних и задних крыльях. Что же до ракурса сзади, то доминантными в первую очередь выступают фонари, объединенные поперечиной, которая заходит далеко вглубь корпуса фар, а также широкие арки колес. Эффектные отверстия выхлопной системы ненастоящие.
В салоне, как и в седане, уже знакомые нам по «старшим» моделям А8 и А7 технологические решения: вместо классической приборной панели (за доплату) 12.3-дюймовая digital-панель Audi Virtual Cockpit, центральное место занимают два сенсорных экрана мультимедийной системы MMI Plus – размерностью 10.1 и 8.6 дюйма. Первый отвечает за настройки поведения автомобиля, навигацию, аудио и подключение девайса. Второй – за «климат» и подогревы, а также именно на нем можно вводить текст, который распознает система. Доступна также и проекция на лобовое стекло. Материалами отделки могут выступать кожа Valcona, матовые алюминиевые панели или настоящее дерево.
Места для пассажиров стало больше, по крайней мере в Audi утверждают, что общая длина внутреннего пространства (по сравнению с предшественником) выросла на 21 мм, на 14 мм больше пространства появилось над головой, на 7 мм увеличилось плечевое пространство. Спинка заднего дивана поделена на три секции в пропорции 40:20:40, которые можно сложить по-отдельности. Объем багажника за вторым рядом – 565 л, тогда как со сложенным – 1680 л. Базовым оснащением является сервопривод пятой двери. Кроме того, автомобиль можно открывать и закрывать без ключа с помощью смартфона через Audi connect key. Багажник имеет объем 565 литров, но со сложенной "галеркой" эта цифра вырастет втрое.
Водитель контролирует бортовые системы с двух экранов в центре торпедо и с виртуальной приборной панели. Настройки можно конфигурировать для семи разных "пилотов". Все эти параметры Audi запомнит и воспроизведет, узнав нужного водителя по смартфону. Список опций, как всегда, хорош – от пневматической ходовой до лазерного сканера, который следит за помехами на дороге.
Для универсала A6 доступно четыре силовых установки, все они оснащены системой mild hybrid – стартер-генератором с ременным приводом и литий-ионной батареей. Эта 48-вольтная система «умеет» возобновлять до 12 кВт энергии во время торможения, выключать двигатель во время остановок и движения накатом (диапазон – от 50 до 160 км/ч). Автомобиль также самостоятельно заводится, когда впередиидущая машина начинает движение.
Audi A6 Avant можно оснастить активным задним дифференциалом, полноуправляемым шасси (задние колеса поворачиваются, в зависимости от скорости, в сторону движения либо против нее для повышения маневренности), а также четырьмя типами подвески: стандартной пружинной, спортивной пружинной, с настраиваемыми амортизаторами, пневматической подвеской. Рулевой механизм со сменным передаточным отношением является базовым оснащением.
Силовая гамма Audi A6 Avant по-немецки богата. В ее основе лежат дизельные 2.0 и 3.0 с отдачей от 204 до 286 лошадиных сил. В топе значится 340-сильный бензиновый мотор 3.0 V6. В связке со всеми моторами работают электродвигатели, играющие роль стартер-генератора – популярная ныне система Mild Hybrid. В экономичном режиме она отвечает за функцию Start/Stop. Причем, машина в пробке сама запустит мотор, заметив, что попутка перед ней тронулась.
Вариант 50 TDI оснащен 3.0-литровым турбодизелем V6 на 286 л. с. и 620 Нм, он сопровождается 8-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом quattro с самоблокирующимся центральным дифференциалом. 45 TDI оснащен тем же, но дефорсированным до 231 л. с. и 500 Нм момента V6 3.0. Наиболее слабая версия – это 40 TDI с рядным 4-цилиндровым турбодизелем с отдачей в 204 л. с. и 400 Нм.
Топовые универсалы Audi A6 Avant по умолчанию оснащены полным приводом. К нему можно прибавить активный дифференциал, который "разбрасывает" тягу по задним колесам. В пару топовому бензиновому мотору 3.0 V6 отдан семискоростной "робот" S tronic. А вот его дизельному "коллеге" положена АКП с восемью передачами.
Укомплектовать универсал можно всем оборудованием, доступным и для седана: 21-дюймовыми дисками, панорамной крышей, матричными фарами головного света, передними креслами с функцией памяти и массажем, четырехзонным климат-контролем, аудиосистемой Bang & Olufsen на 19 динамиков. А также – рядом электронных помощников в двух вариантах: «Сity» и «Tour».
Audi A6 C8 Avant 3.0 TDI | Настраиваем Stage 1| Тестируем | Радуемся
AUDI A6 50 TDI QUATTRO (ГЕРМАНИЯ 2019)
Разогнали Audi до максимальной скорости!!! Audi A6 50 TDI 2018 год. Первый Казахстанский обзор
NEW Audi A6 Avant 50 TDI Quattro Review 2019
Audi A6 Allroad 55 TDi 349ps C8 2020 из Германии
Новая S6: Самая странная Эска! Audi S6 TDI 2020, тест-драйв
