Audi SQ5 3.0 TDI mHEV 8-Tiptronic Quattro AHK ACC S-Line 2019
1 / 35
2 / 35
3 / 35
4 / 35
5 / 35
6 / 35
7 / 35
8 / 35
9 / 35
10 / 35
11 / 35
12 / 35
13 / 35
14 / 35
15 / 35
16 / 35
17 / 35
18 / 35
19 / 35
20 / 35
21 / 35
22 / 35
23 / 35
24 / 35
25 / 35
26 / 35
27 / 35
28 / 35
29 / 35
30 / 35
31 / 35
32 / 35
33 / 35
34 / 35
35 / 35
- Добавлено: 3.02.2023
- Обновлено: 3.02.2023
- Просмотров: 4169
Обзор Audi SQ5 (FY), (2017-2020). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лизинг, Кредит.
Audi SQ5 2019 года (Ауди SQ5) - «заряженная» полноприводная версия кроссовера класса «К2». Второе поколение модели дебютировало на Детройтском автосалоне в феврале 2017 года.
Заряженный вариант кроссовера Audi SQ5 показан в Детройте - вслед за обычным Q5, который обновился в конце осени 2016 года. Он тоже базируется на шасси MLB от флагманского внедорожника Q7.
Дизайнеры сохранили основные черты «обличия» SQ5 не тронутыми, лишь слегка освежив некоторые элементы. Бамперы были перерисованы таким образом, что бы придать автомобилю большей выразительности. Горизонтальные перекладины фирменной радиаторной решетки получили продольные разрезы. Также изменился рисунок колесных дисков.
Под капотом Audi SQ5 стоит новая 354-сильная бензиновая "шестерка". В американской версии SQ5 она пришла на смену старому компрессорному 3.0 V6 TFSI с той же отдачей. Новый двигатель оснащен одной турбиной, установленной в развале V-образного блока. Его тяга в сравнении с предшественником увеличилась на 30 Нм (до 500 Нм). При этом кроссовер замедлился. Первая сотня покоряется ему за 5,4 секунды, что на одну десятую больше, чем у прошлого SQ5. На колеса крутящий момент передается по средству автоматической 8-ступенчатой коробки передач Tiptronic.
Кроссовер базируется на модульной платформе MLB и немного крупней своего предшественника. Таким образом его длинна составляет 4671 мм, ширина - 1893 мм, а высота - 1635 мм. Расстояние между осями колес достигает 2824 миллиметров. Вес машины уменьшился на 14 кг и теперь составляет 1995 килограмм.
В начале 2019 года под капот кроссовера стал 347-сильный 3.0 V6 TDI. В паре с турбиной здесь трудится электрический компрессор, под который пришлось оборудовать свою 48-вольтовую сеть с отдельным аккумулятором. Батарея располагается под полом багажника.
Электрический нагнетатель помогает раскручивать мотор на малых оборотах, чтобы избежать эффекта "турбоямы". К его сети подключен и стартер-генератор, который выполняет функции системы Start/Stop и дает дополнительную мощь на старте. Сложная схема позволила добиться неплохой динамики. С места до сотни SQ5 TDI рвет за 5,1 секунды, выиграв три десятые у более мощной бензиновой версии.
За переключение передач отвечает АКП с восемью скоростями. Постоянный полный привод quattro, по умолчанию тяга распределяется как 40:60 в пользу задней оси. Но при необходимости компьютер может перекидывать до 70 процентов крутящего момента вперед или до 85 – назад. Центральный "самоблок" входит в стандарт, а в виде опции можно заказать еще и активный задний дифференциал.
Салон SQ5 знаком по другим моделям Audi. Перед баранкой, обосновалась цифровая приборная панель Virtual Cockpit, куда, помимо прочего, выводятся карты навигатора. На центральной консоли - "планшет" на 8,3 дюйма, отвечающий за опции мультимедиа. Отделка интерьера включает карбоновые вставки, кожу и алькантару. Источник: Audi-SQ5.infocar.ua
Audi SQ5. Тест-драйв. Anton Avtoman.
Audi SQ5: не зря ли ты ПЕРЕПЛАТИЛ?
Тест-драйв Audi SQ5 (354 hp). Что вам в Q5 Не Хватало?!?
Audi SQ5 2017 - тест-драйв InfoCar.ua
2020 Audi SQ5 3.0 TDI /// 700 NM /347 HP
2019 Audi SQ5 3.0 TFSI Quattro (354 HP) TEST DRIVE
