BMW iX xDrive 40 76.6kWh e-Drive Live AHK Harman 2022
1 / 51
2 / 51
3 / 51
4 / 51
5 / 51
6 / 51
7 / 51
8 / 51
9 / 51
10 / 51
11 / 51
12 / 51
13 / 51
14 / 51
15 / 51
16 / 51
17 / 51
18 / 51
19 / 51
20 / 51
21 / 51
22 / 51
23 / 51
24 / 51
25 / 51
26 / 51
27 / 51
28 / 51
29 / 51
30 / 51
31 / 51
32 / 51
33 / 51
34 / 51
35 / 51
36 / 51
37 / 51
38 / 51
39 / 51
40 / 51
41 / 51
42 / 51
43 / 51
44 / 51
45 / 51
46 / 51
47 / 51
48 / 51
49 / 51
50 / 51
51 / 51
- Добавлено: 24.10.2022
- Обновлено: 27.04.2023
- Просмотров: 4539
Обзор BMW iX (2021-.../326ps). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
BMW iX (БМВ iX) – полноприводный электрический кроссовер класса «К3». Первое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся 11 ноября 2020 года.
Производство электрического кроссовера BMW iX стартовало в 2021 году. По габаритам модель сравнима с кроссовером X5. Здесь 4,9 метра от носа до хвоста. Кузовные панели выполнены из алюминия и углепластика. В салон входит пять седоков. Мультимедиа iDrive поддерживает обновления онлайн и работу с облачными хранилищами информации.
Электрический кроссовер iX унаследовал ряд дизайнерских решений, показанных нам в концепт-каре iNext: огромный декоративный гриль (в котором прячутся камера и радар), тонкую оптику, обвес в черном цвете со вставками в «электрическом» голубом, а также задние стойки с черной декоративной вставкой. В длину серийный автомобиль насчитывает 4953 мм (при колесной базе в 3000 мм), стандартные колесные диски – 20-го размера. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd у iX равен 0.25.
С технической же точки зрения iX является автомобилем, построенным на электроверсии модульной платформы CLAR. В основе кроссовера лежат двухрычажная подвеска спереди и пятирычажная сзади. Для увеличения жесткости кузова и его облегчения были использованы алюминий и углепластик.
Оформление внутреннего пространства iX указывает направление дизайна последующих BMW. Дебютировавшая именно в этом кроссовере наиболее современная генерация iDrive display и самая свежая операционная система (основанная на BMW Operating System 8) должны обеспечить максимально легкую коммуникацию между водителем и автомобилем. Под одним стеклом размещены 12.3-дюймовая приборная панель и 14.6-дюймовый сенсорный BMW Curved Display.
Оснащение в целом богатое. Уже в стандарте есть двухзонный климат, цифровая приборка с диагональю 12,3 дюйма. За доплату прибавятся еще две "климатические зоны", аудиосистема Bowers & Wilkins Surround Sound с тремя десятками динамиков и прочие "плюшки".
Кроссовер iX предлагается с тремя силовыми установками на выбор, они принадлежат к наиболее продвинутой (на момент написания текста), пятой генерации BMW eDrive. Синхронный электромотор, силовая электроника и трансмиссия собраны в едином корпусе. У версии xDrive40 таких блоков два – по одному на каждой оси. Суммарная отдача электромоторов – 326 л. с. и 630 Нм (разгон до 100 км/ч занимает 6.1 с). Батарея емкостью 76.6 кВт*ч (брутто) позволяет проехать на одном заряде до 425 км.
Платформа позволяет размещать электромоторы на разных осях, поэтому iX имеет полный привод. Топовая версия xDrive50 оснащена двумя электромоторами, которые сообща выдают 523 силы и 765 Нм тяги. Батареи хватает до 630 километров в цикле WLTP. С места до сотни такой BMW iX разгоняется за 4,6 секунды, а максимум ограничен 200 км/ч.
Также с двумя электромоторами располагает и xDrive50, но суммарно они выдают уже 523 л. с. и 765 Нм (до 100 км/ч эта версия разгоняется за 4.6 с). Да и батарея у xDrive50 имеет большую емкость – 111.5 кВт*ч (брутто), что сказывается на запасе хода: по тому же циклу WLTP эта версия способна проехать до 630 км.
Обе версии iX cпособны заряжаться от 200-киловаттного терминала. То есть заряд с 10 % до 80 % можно восполнить за 35 минут и 31 минуту у xDrive50 и xDrive40 соответственно. Водитель может самостоятельно выбрать уровень рекуперации: адаптивный (iX cамостоятельно определит уровень, основываясь на текущих данных из карт, маршрута и дорожной обстановки), низкий, средний, высокий, а также уровень «B» – когда ускорением и замедлением можно управлять лишь одной педалью акселератора.
BMW iX можно укомплектовать рядом электронных помощников, позволяющих в перспективе реализовать третий уровень автономности вождения. Также его можно укомплектовать 22-дюймовыми колесными дисками, пневматической подвеской, подруливающей задней осью, лазерным головным светом и панорамной крышей. Внутренний комфорт обеспечивают всевозможные обогревы, вентиляция и массаж передних кресел, четырехзонный климат-контроль и настраиваемая ambient-подсветка. Кроме того, в iX можно заказать продвинутую аудиосистему Bowers & Wilkins (30 динамиков, 1615 Вт), которая среди прочего отличается наличием скрытых в подголовниках динамиков.
The first-ever BMW iX - Unveiling. | #NEXTGen 2020.
Новая BMW iX (2021): лидер электрокроссоверов!? Все подробности
2022 BMW iX - Presentation
Перший тест-драйв BMW iX / Big Test першого електричного кросовера BMW
New Generation BMW iDrive
Новый BMW iX
