BMW iX xDrive 40 76.6kWh e-Drive Live AHK Harman 2022
1 / 51
2 / 51
3 / 51
4 / 51
5 / 51
6 / 51
7 / 51
8 / 51
9 / 51
10 / 51
11 / 51
12 / 51
13 / 51
14 / 51
15 / 51
16 / 51
17 / 51
18 / 51
19 / 51
20 / 51
21 / 51
22 / 51
23 / 51
24 / 51
25 / 51
26 / 51
27 / 51
28 / 51
29 / 51
30 / 51
31 / 51
32 / 51
33 / 51
34 / 51
35 / 51
36 / 51
37 / 51
38 / 51
39 / 51
40 / 51
41 / 51
42 / 51
43 / 51
44 / 51
45 / 51
46 / 51
47 / 51
48 / 51
49 / 51
50 / 51
51 / 51
- Додано: 24.10.2022
- Оновлено: 27.04.2023
- Переглядів: 4541
Огляд BMW iX (2021-.../326ps). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
BMW iX (БМВ iX) – повнопривідний електричний кросовер класу "К3". Перше покоління моделі. Прем'єрний показ автомобіля відбувся 11 листопада 2020 року.
Виробництво електричного кросовера BMW iX стартувало у 2021 році. За габаритами модель можна порівняти з кросовером X5. Тут 4,9 метри від носа до хвоста. Кузовні панелі виконані з алюмінію та вуглепластику. До салону входить п'ять сідоків. Мультимедіа iDrive підтримує оновлення онлайн та роботу з хмарними сховищами інформації.
Електричний кросовер iX успадкував низку дизайнерських рішень, показаних нам у концепт-карі iNext: величезний декоративний гриль (в якому ховаються камера та радар), тонку оптику, обважування у чорному кольорі зі вставками в «електричному» блакитному, а також задні стійки з чорною декоративною. вставкою. У довжину серійний автомобіль налічує 4953 мм (при колісній базі 3000 мм), стандартні колісні диски – 20-го розміру. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cd у iX дорівнює 0.25.
З технічної точки зору iX є автомобілем, побудованим на електроверсії модульної платформи CLAR. В основі кросовера лежать двоважільна підвіска спереду та п'ятиважільна ззаду. Для збільшення жорсткості кузова та його полегшення були використані алюміній та вуглепластик.
Оформлення внутрішнього простору iX вказує напрямок дизайну наступних BMW. Найбільш сучасна генерація iDrive display, що дебютувала саме в цьому кросовері, і найсвіжіша операційна система (заснована на BMW Operating System 8) повинні забезпечити максимально легку комунікацію між водієм і автомобілем. Під одним склом розміщені 12.3-дюймова панель приладів і 14.6-дюймовий сенсорний BMW Curved Display.
Оснащення загалом багате. Вже у стандарті є двозонний клімат, цифрова приладка з діагоналлю 12,3 дюйми. За доплату додадуться ще дві "кліматичні зони", аудіосистема Bowers & Wilkins Surround Sound із трьома десятками динаміків та інші "плюшки".
Кросовер iX пропонується з трьома силовими установками на вибір, вони належать до найбільш просунутої (на момент написання тексту) п'ятої генерації BMW eDrive. Синхронний електромотор, силова електроніка та трансмісія зібрані в єдиному корпусі. У версії xDrive40 таких блоків два – по одному на кожній осі. Сумарна віддача електродвигунів – 326 л. с. та 630 Нм (розгін до 100 км/год займає 6.1 с). Батарея ємністю 76.6 кВт * год (брутто) дозволяє проїхати на одному заряді до 425 км.
Платформа дозволяє розміщувати електродвигуни на різних осях, тому iX має повний привід. Топова версія xDrive50 оснащена двома електромоторами, які видають 523 сили і 765 Нм тяги. Батареї вистачає до 630 км у циклі WLTP. З місця до сотні такий BMW iX розганяється за 4,6 секунд, а максимум обмежений 200 км/год.
Також з двома електромоторами має і xDrive50, але сумарно вони видають вже 523 л. с. та 765 Нм (до 100 км/год ця версія розганяється за 4.6 с). Та й батарея у xDrive50 має велику ємність - 111.5 кВт * год (брутто), що позначається на запасі ходу: за тим же циклом WLTP ця версія здатна проїхати до 630 км.
Обидві версії iX здатні заряджатися від 200-кіловатного терміналу. Тобто заряд з 10% до 80% можна заповнити за 35 хвилин і 31 хвилину xDrive50 і xDrive40 відповідно. Водій може самостійно вибрати рівень рекуперації: адаптивний (iX самостійно визначить рівень, ґрунтуючись на поточних даних із карт, маршруту та дорожньої обстановки), низький, середній, високий, а також рівень «B» – коли прискоренням та уповільненням можна керувати лише однією педаллю акселератора .
BMW iX можна укомплектувати рядом електронних помічників, що дозволяють у перспективі реалізувати третій рівень автономності водіння. Також його можна укомплектувати 22-дюймовими колісними дисками, пневматичною підвіскою, задньою віссю, що підрулює, лазерним головним світлом і панорамним дахом. Внутрішній комфорт забезпечують всілякі обігріви, вентиляція і масаж передніх крісел, чотиризонний клімат-контроль і ambient-підсвічування, що настроюється. Крім того, в iX можна замовити просунуту аудіосистему Bowers & Wilkins (30 динаміків, 1615 Вт), яка серед іншого відрізняється наявністю прихованих у підголовниках динаміків.
The first-ever BMW iX - Unveiling. | #NEXTGen 2020.
Новая BMW iX (2021): лидер электрокроссоверов!? Все подробности
2022 BMW iX - Presentation
Перший тест-драйв BMW iX / Big Test першого електричного кросовера BMW
New Generation BMW iDrive
Новый BMW iX
