На сколько снизится запас хода электрокара, если стабильно ехать 130 км/ч (тест 12 машин)

«Паспортный» запас хода электромобилей часто определяется среднеарифметическим путем, а именно сложением загородного и городского пробега и делением полученного числа на два. При этом на шоссе обычно электромобили тестируют на скорости 90 км/ч – как наиболее оптимальной. Однако в журнале AutoBild решили узнать, на какую автономность можно рассчитывать, если мчать по автобану (практически) «на всех парах». Испытание достаточно интересное, так как общеизвестно, что, чем выше скорость, тем быстрее падает заряд. Для этого немецкие коллеги взяли на испытание 12 электромобилей и протестировали их на трассе со скоростью 130 км/ч с включенным круиз-контролем. После этого получившееся данные сравнили с заявленным пробегом на одной зарядке. Томить ненужной информацией не будем – предлагаем сразу перейти к результатам. Mercedes EQV : запас хода по итогам тестов на автобане – 273 км, официальный запас хода – 363 км по WLTP. Opel Zafira e-Life M: запас хода по итогам тестов на автобане – 250 км, официальный запас хода – 330 км по WLTP. Kia e-Soul 64 kWh: запас хода по итогам тестов на автобане – 280 км, официальный запас хода – 452 км по WLTP. Hyundai Ioniq 5 long Range AWD: запас хода по итогам тестов на автобане – 290 км, официальный запас хода – 462 км по WLTP. Kia EV6 Long Range AWD: запас хода по итогам тестов на автобане – 305 км, официальный запас хода – 506 км по WLTP. Skoda Enyaq iV80 : запас хода по итогам тестов на автобане – 316 км, официальный запас хода – 534 км по WLTP. Volkswagen ID.4 GTX: запас хода по итогам тестов на автобане – 322 км, официальный запас хода – 482 км по WLTP. Porsche Taycan 4S: запас хода по итогам тестов на автобане – 352 км, официальный запас хода – 408 км по WLTP; но заявленный производителем – 365 км. Audi RS e-tron GT: запас хода по итогам тестов на автобане – 367 км, официальный запас хода – 487 км по WLTP. Ford Mach-E GT: запас хода по итогам тестов на автобане – 367 км, официальный запас хода – 500 км по WLTP. BMW iX xDrive50: запас хода по итогам тестов на автобане – 434 км, официальный запас хода – 630 км по WLTP. Mercedes EQS 580 4MATIC : запас хода по итогам тестов на автобане – 444 км, официальный запас хода – 672 км по WLTP. В AutoBild отметили, что больше всего их огорчил Skoda Enyaq iV80. Второй в аутсайдерах – Volkswagen ID.4 GTX. Эти электромобили немецкие журналисты не рекомендуют использовать для дальних загородных поездок. А вот порадовали спортивные электромобили Porsche Taycan 4S и Audi RS e-tron GT, ну, и, конечно, «клуб 400+ км», в который вошли две модели. 

Для этого немецкие коллеги взяли на испытание 12 электромобилей и протестировали их на трассе со скоростью 130 км/ч с включенным круиз-контролем. После этого получившееся данные сравнили с заявленным пробегом на одной зарядке. Томить ненужной информацией не будем – предлагаем сразу перейти к результатам.

Mercedes EQV: запас хода по итогам тестов на автобане – 273 км, официальный запас хода – 363 км по WLTP.

Opel Zafira e-Life M: запас хода по итогам тестов на автобане – 250 км, официальный запас хода – 330 км по WLTP.

Kia e-Soul 64 kWh: запас хода по итогам тестов на автобане – 280 км, официальный запас хода – 452 км по WLTP.

Hyundai Ioniq 5 long Range AWD: запас хода по итогам тестов на автобане – 290 км, официальный запас хода – 462 км по WLTP.

Kia EV6 Long Range AWD: запас хода по итогам тестов на автобане – 305 км, официальный запас хода – 506 км по WLTP.

Skoda Enyaq iV80: запас хода по итогам тестов на автобане – 316 км, официальный запас хода – 534 км по WLTP.

Volkswagen ID.4 GTX: запас хода по итогам тестов на автобане – 322 км, официальный запас хода – 482 км по WLTP.

Porsche Taycan 4S: запас хода по итогам тестов на автобане – 352 км, официальный запас хода – 408 км по WLTP; но заявленный производителем – 365 км.

Audi RS e-tron GT: запас хода по итогам тестов на автобане – 367 км, официальный запас хода – 487 км по WLTP.

Ford Mach-E GT: запас хода по итогам тестов на автобане – 367 км, официальный запас хода – 500 км по WLTP.

BMW iX xDrive50: запас хода по итогам тестов на автобане – 434 км, официальный запас хода – 630 км по WLTP.

Mercedes EQS 580 4MATIC: запас хода по итогам тестов на автобане – 444 км, официальный запас хода – 672 км по WLTP.

В AutoBild отметили, что больше всего их огорчил Skoda Enyaq iV80. Второй в аутсайдерах – Volkswagen ID.4 GTX. Эти электромобили немецкие журналисты не рекомендуют использовать для дальних загородных поездок. А вот порадовали спортивные электромобили Porsche Taycan 4S и Audi RS e-tron GT, ну, и, конечно, «клуб 400+ км», в который вошли две модели.

Темы

На сколько снизится запас хода электрокара, если стабильно ехать 130 км/ч (тест 12 машин)

Автор: Віталій Сазонов