Опубликован рейтинг электромобилей по расходу энергии и скорости зарядки
29-11-2021
Марка
Модель
Авто
-2%
На заказ
$58 125
$57 083
Год выпуска2024г Пробег14км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея82.0kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу "К1".
-2%
На заказ
$63 219
$61 830
Год выпуска2024г Пробег14км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея82.0kWh Тип кузоваКупеподібний кросовер класу «К2»
-2%
На заказ
$64 261
$62 872
Год выпуска2024г Пробег14км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея78.1kWh Тип кузоваЕлектричний седан класу «D»
-3%
На заказ
$61 714
$59 630
Год выпуска2024г Пробег14км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея73.9kWh Тип кузоваEV кросовер класу "К1".
-12%
На складе
$67 800
$59 700
Год выпуска2022г Пробег23672км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея82.0kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-12%
На заказ
$52 400
$46 300
Год выпуска2021г Пробег11996км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея77.4kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «K2».
-3%
На складе
$73 177
$71 093
Год выпуска2023г Пробег56км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея78.1kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «K2».
-8%
На заказ
$34 388
$31 494
Год выпуска2021г Пробег16320км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея50.0kWh Тип кузоваПередньопривідний хетчбек класу «В».

Опубликован рейтинг электромобилей по расходу энергии и скорости зарядки

Британский сайт electrifying.com, который занимает популяризацией машин на батарейках, составил рейтинг электромобилей по (энерго) эффективности (E-Reating). В него вошли 50 современных моделей различных классов, которые в данный момент представлены на европейском рынке. Каждый из автомобилей получил оценку от 5+ до 2. Под эффективностью подразумевается совокупность таких факторов, как как расход энергии (количество пройденных километров за 1 кВт*ч), скорость зарядки, а также наличие систем, которые помогают снизить потребление «горючего»: тепловой насос, «умная» система рекуперации, предварительный обогрев/кондиционирование и т.д. Зачем вообще было проводить такое исследование? Как справедливо отмечают его авторы – это своего рода аналог рейтинга с самым большим и самым маленьким расходом топлива, только для электромобилей. «Поскольку электричество стоит намного меньше, чем бензин и дизель, эффективность легко упустить из виду; и вообще можно подумать, что это неважно. Однако разница в стоимости эксплуатации более и менее эффективной модели может существенно отличаться. Но, что еще важнее, более экономичный электромобиль может ехать дальше [даже если заявленный запас хода у него меньше – ред.] и тратить меньше времени на зарядку, что означает больше удобства для потребителей», – подчеркнули в electrifying.com. Для рейтинга эффективности в electrifying.com ввели 7-бальную шкалу оценивания: А++, А+, А, В, С, D, Е. На наш манер эти оценки можно перевести так: 5+, 5, 5-, 4+,4, 4-,3 и 2 соответственно. Лучшую эффективность продемонстрировали Tesla Model 3 и BMW i4, xхудшую – Mercedes-Benz EQV. А в целом рейтинг выглядит следующим образом: Tesla Model 3 : A++ BMW i4 : A++ Hyundai Ioniq: A+ Citroen e-C4: A+ Fiat 500e: A+ Hyundai Kona Electric: A+ Mercedes EQS: A+ Kia EV6: A+ Peugeot e208: A+ SEAT Mii: A+ Tesla Model Y: A+ Opel Corsa-e: A+ Citroen Ami: A+ Volkswagen ID.3 : A+ Renault Twizy: A+ Hyundai Ioniq 5: A+ Audi Q4 e-tron: A BMW iX3: A DS3 Crossback: A Ford Mustang Mach-E: A Kia e-Niro: A Kia Soul: A Peugeot e2008: A Renault Zoe: A Skoda Enyaq: A Smart ForTwo EQ: A Tesla Model S: A Tesla Model X: A Opel Mokka: A Volkswagen ID.4: A Audi e-tron GT: B BMW i3: B BMW iX: B Mercedes EQA: B MG MG5 EV: B MG ZS EV: B Nissan Leaf: B Polestar 2: B Volvo XC40 Recharge: B Honda e: C Jaguar i-Pace: C Lexus UX300e: C Mazda MX-30: C Porsche Taycan: C Rimac Nevera: C Citroen e-Spacetourer: C Opel Vivaro-e: C Audi e-tron : D Mercedes EQC: D Mercedes EQV: E В electrifying.com привели наглядные цифры того, как оглядка на этот рейтинг может позволить владельцу электромобиля сэкономить. Так, разница в стоимости пробега в 10 000 миль (16 000 км) между автомобилем с рейтингом «A ++» (BMW i4) и автомобилем с рейтингом «E» (Mercedes EQV) составляет почти $775 (правда, не обошлось и без внутренней конкуренции, если так можно выразиться: например, Tesla Model Y (рейтинг A +) обойдется за тот же километраж на $235 меньше, чем его собрат по категории Volvo XC40 Recharge). Наконец, британцы подчеркнули, что, помимо дополнительных затрат, владельцы менее эффективных электромобилей будут гораздо дольше ждать зарядки не только потому, что их машины потребляют больше энергии для движения, но и потому, что могут заряжаться медленно. Так что обязательно нужно учитывать и сопоставлять все моменты.  Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш  Telegram !

Британский сайт electrifying.com, который занимает популяризацией машин на батарейках, составил рейтинг электромобилей по (энерго) эффективности (E-Reating). В него вошли 50 современных моделей различных классов, которые в данный момент представлены на европейском рынке. Каждый из автомобилей получил оценку от 5+ до 2.

Под эффективностью подразумевается совокупность таких факторов, как как расход энергии (количество пройденных километров за 1 кВт*ч), скорость зарядки, а также наличие систем, которые помогают снизить потребление «горючего»: тепловой насос, «умная» система рекуперации, предварительный обогрев/кондиционирование и т.д. Зачем вообще было проводить такое исследование? Как справедливо отмечают его авторы – это своего рода аналог рейтинга с самым большим и самым маленьким расходом топлива, только для электромобилей.


«Поскольку электричество стоит намного меньше, чем бензин и дизель, эффективность легко упустить из виду; и вообще можно подумать, что это неважно. Однако разница в стоимости эксплуатации более и менее эффективной модели может существенно отличаться. Но, что еще важнее, более экономичный электромобиль может ехать дальше [даже если заявленный запас хода у него меньше – ред.] и тратить меньше времени на зарядку, что означает больше удобства для потребителей», – подчеркнули в electrifying.com.


Для рейтинга эффективности в electrifying.com ввели 7-бальную шкалу оценивания: А++, А+, А, В, С, D, Е. На наш манер эти оценки можно перевести так: 5+, 5, 5-, 4+,4, 4-,3 и 2 соответственно. Лучшую эффективность продемонстрировали Tesla Model 3 и BMW i4, xхудшую – Mercedes-Benz EQV. А в целом рейтинг выглядит следующим образом:

  • Tesla Model 3: A++
  • BMW i4: A++
  • Hyundai Ioniq: A+
  • Citroen e-C4: A+
  • Fiat 500e: A+
  • Hyundai Kona Electric: A+
  • Mercedes EQS: A+
  • Kia EV6: A+
  • Peugeot e208: A+
  • SEAT Mii: A+
  • Tesla Model Y: A+
  • Opel Corsa-e: A+
  • Citroen Ami: A+
  • Volkswagen ID.3: A+
  • Renault Twizy: A+
  • Hyundai Ioniq 5: A+
  • Audi Q4 e-tron: A
  • BMW iX3: A
  • DS3 Crossback: A
  • Ford Mustang Mach-E: A
  • Kia e-Niro: A
  • Kia Soul: A
  • Peugeot e2008: A
  • Renault Zoe: A
  • Skoda Enyaq: A
  • Smart ForTwo EQ: A
  • Tesla Model S: A
  • Tesla Model X: A
  • Opel Mokka: A
  • Volkswagen ID.4: A
  • Audi e-tron GT: B
  • BMW i3: B
  • BMW iX: B
  • Mercedes EQA: B
  • MG MG5 EV: B
  • MG ZS EV: B
  • Nissan Leaf: B
  • Polestar 2: B
  • Volvo XC40 Recharge: B
  • Honda e: C
  • Jaguar i-Pace: C
  • Lexus UX300e: C
  • Mazda MX-30: C
  • Porsche Taycan: C
  • Rimac Nevera: C
  • Citroen e-Spacetourer: C
  • Opel Vivaro-e: C
  • Audi e-tron: D
  • Mercedes EQC: D
  • Mercedes EQV: E

В electrifying.com привели наглядные цифры того, как оглядка на этот рейтинг может позволить владельцу электромобиля сэкономить. Так, разница в стоимости пробега в 10 000 миль (16 000 км) между автомобилем с рейтингом «A ++» (BMW i4) и автомобилем с рейтингом «E» (Mercedes EQV) составляет почти $775 (правда, не обошлось и без внутренней конкуренции, если так можно выразиться: например, Tesla Model Y (рейтинг A +) обойдется за тот же километраж на $235 меньше, чем его собрат по категории Volvo XC40 Recharge).

Наконец, британцы подчеркнули, что, помимо дополнительных затрат, владельцы менее эффективных электромобилей будут гораздо дольше ждать зарядки не только потому, что их машины потребляют больше энергии для движения, но и потому, что могут заряжаться медленно. Так что обязательно нужно учитывать и сопоставлять все моменты. 

Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!

Похожие новости
08-05-2026
BMW открыла в США предварительные заказы на новый iX3 50 xDrive , и его ценовое позиционирование получилось довольно агрессивным: электрический кроссовер стоит ощутимо дешевле бензинового X3 M50 xDrive. Стартовая цена BMW iX3 50 xDrive ...
Читать дальше ››
06-05-2026
Компания Opel официально представила новый Opel Corsa GSE — самую мощную серийную версию Corsa за всю историю модели. Электрический хот-хэтч станет серийным продолжением спортивной линейки GSE и дебютирует публично осенью на автосалоне в ...
Читать дальше ››
04-05-2026
Новый BMW iX3 2026 показал запас хода выше официального показателя WLTP. Норвежский ютубер Бьорн Ниланд, специализирующийся на тестах электромобилей, проехал на кроссовере 817 км без подзарядки, тогда как паспортный запас хода модели составляет...
Читать дальше ››