Porsche Cayenne Electric получил охлаждение уровня 100 холодильников

Компания Porsche раскрыла новые технические подробности Cayenne Electric, который должен дебютировать в ноябре. Одной из особенностей машины станет новая система охлаждения аккумулятора, мощность которой эквивалентна примерно 100 бытовым холодильникам.

Porsche Cayenne Electric построен на 800-вольтовой архитектуре, аналогичной применяемой в Taycan. Батарея ёмкостью 113 кВт*ч является частью силовой структуры кузова и повышает его жёсткость. Она состоит из шести модулей, каждый из которых включает 32 ячейки-контейнера. Всего в аккумуляторе 192 ячейки с анодом на основе графита и кремния и катодом из никеля, марганца, кобальта и алюминия. Для обеспечения высокой плотности энергии доля никеля доведена до 86%. Конструкция батареи предусматривает возможность замены отдельных модулей, что теоретически снижает потенциальные затраты на обслуживание.

Для равномерного распределения тепла Porsche применила двухконтурную систему охлаждения, в которой элементы батареи охлаждаются как сверху, так и снизу. Это решение обеспечивает более стабильный температурный режим, но требует значительно большей холодопроизводительности — около 20-25 кВт, в то время как другие электромобили обычно «выдают» 5-10 кВт.   

Впрочем, что речь идёт не о потреблении энергии, а о суммарной способности системы отводить тепло. В зависимости от условий эксплуатации система может потреблять от 5 до 13 кВт электроэнергии, что составляет примерно 25–30% от общего энергопотребления автомобиля при движении.

Porsche также разработала интеллектуальную систему управления охлаждением, которая регулирует интенсивность работы в зависимости от температуры окружающей среды и нагрузки на аккумулятор, снижая энергопотребление в щадящих режимах.

По данным производителя, запас хода Cayenne Electric по циклу WLTP составит до 600 км. В реальных испытаниях на скоростях около 110 км/ч прототип прошёл 563 км. На европейских трассах при более высоких скоростях реальная дальность, по прогнозам, будет на уровне 400–500 км.

Кроссовер поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт, что позволяет пополнить заряд с 10 до 80% за 16 минут.