Volkswagen ID.7 проехал на одном заряде свыше 640 км (видео)

Популярный обозреватель электромобилей из Норвегии Бьёрн Ниланд протестировал на энергоэффективность и запас хода Volkswagen ID.7. Ранее блогер уже испытывал немецкий батарейный седан зимой, но теперь решил выяснить, каковы ее реальные характеристики в летних условиях эксплуатации. И, на удивление, они оказались весьма хороши: в теплую погоду и при экономичной езде ID.7 проехал больше, чем заявлено по паспорту.

VW ID.7 продается в Европе в двух версиях — Pro и Pro S с батареями емкостью 82 и 91 кВт*ч соответственно. Официальный запас хода младшей модификации – 615 км (в цикле WLTP), старшей – 709 км. В испытании участвовала обычная Pro: «эска» вышла на рынок совсем недавно (в июле) и еще не успела дойти до журналистов и блогеров.  

Для сравнения стоит упомянуть результаты зимних тестов. Тогда, при температуре до -19 градусов Цельсия, автомобиль смог проехать между зарядками лишь 400 км, а вместо заявленных 285 л.с. мощности было доступно реально около 140 сил, а иногда отдача даже падала до 100 сил. Также блогер обнаружил, что батарея недостаточно прогревалась – температура ее контура охлаждения составляла всего -4 градуса по Цельсию. Средний расход автомобиля составил около 18 кВт*ч/100 км.

В этот же раз все правда оказалось намного лучше: при среднем расходе 11,7 кВт*ч/100 км VW ID.7 смог проехать 642 км, а по данным GPS еще больше – 645 км. Автомобиль во время поездки двигался не только по обычным дорогам, но и по горной местности, за счет чего система рекуперации смогла компенсировать часть энергии. Минимальный же расход энергии был зафиксирован на отметке 11,4 кВт*ч на 100 км, что не может не впечатлять. Правда, нужно учесть, что езда была неспешной – со средней скоростью 80 км/ч, кроме того, временами Бьёрн отключал энергозатратный кондиционер: благо, погода позволяла это сделать.

Отметим, что заказать Volkswagen ID.7 в Украине можно в автосалоне Next Car.