Все, что нужно знать о новой Audi A6 Avant 2025

Компания Audi пополнила семейство новой A6: к электромобилю A6 e-tron присоединяются обычная «шестерка», оснащенная бензиновыми и дизельными двигателями. Новость довольно приятная: несмотря на тренды, «четыре кольца» не собираются, таким образом, полностью переходить на электротягу. Равно как и отказываться от универсалов – именно в этом типе кузова (A6 Avant) и дебютировала новинка. Позднее должен появиться и спортбек (A6 Sportback).

С точки зрения дизайна больших сюрпризов не так уж много: машина выполнена в актуальной стилистике и во многом похожа на A6 e-tron Avant, хотя отличия все же есть – например, у Audi A6 Avant 2025 более крупная оптика, измененная оконная линия и, естественно, классическая решетка радиатора вместо имитации. Также топливная машина чуть уступает по аэродинамике: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,25 против 0,24 у «электрички».

Относительно предшественника новый универсал Audi A6 вырос на 60 мм – теперь его длина составляет 4990 мм. В «базе» предложат 18-дюймовые колеса, а опционно – 21-дюймовые.  

В моторной гамме заявлен 2,0-литровый дизель мощностью 204 л.с., дополненный системой мягкий гибрид. В дополнение к этому –  3,0-литровый двигатель V6 TFSI на 367 л.с., также агрегатированный 48-вольтовым стартер-генератором. Есть и негибридная классика: 2,0-литровый двигатель TFSI мощностью 204 л.с. С последним машина окажется самой доступной – от 58 тысяч евро на немецком рынке. Для сравнения, с дизелем такая А6 обойдется минимум в 61,7 тысяч евро.

Опционно для Audi A6 Avant 2025 предложат пневмоподвеску и полноуправляемое шасси. В салоне из особенно примечательного – три больших экрана, один из которых был выделен для правого пассажира. Их размер – 11.9, 14.5 и 10.9 дюймов (слева направо).  Также у новинки на 30% улучшена звукоизоляция.