Удар струмом: круті електромобілі

Нарешті: круті електромобілі. Економія на бензині – останнє, про що думали творці цих електрокарів.
Просто потужними електрокарами зараз важко кого здивувати, тож виробники йдуть на різні швидкості. Тільки з початку нинішнього року відразу в кількох автомобільних компаніях з'явилися цікаві «батарейні» проекти.
 У цьому переліку — кросовер, який вперше перейшов на електричну тягу, екстремальний пікап, позашляховики в спортивному стилі, особливий хетчбек для демонстрації фірмових аксесуарів і машина в дусі прототипів для «Дакара». Усі вони підходять до серійного виробництва в незмінному вигляді або стануть зразком для товарних версій. 

 Porsche Macan EV (Porsche Macan Turbo)
 Модель перейшла на друге покоління і перетворилася на електрокар.
 Кросовер на архітектурі PPE отримав дві повнопривідні модифікації. У Macan 4 двомоторна установка розвиває 408 кінських сил та 650 Нм, у Macan Turbo – 639 сил та 1130 Нм.
 Прискорення до ста вимагає 5,2 та 3,3 секунди, максимальна швидкість становить 220 та 260 кілометрів на годину відповідно. Втім, пікова потужність доступна лише в «овербусті» з увімкненим лонч-контролем.
 Постійна віддача в першому випадку – 387 сил, в іншому – 584. Номінальна ємність акумулятора – 100 кіловат-год, з яких витрачено 95. Дальнобійність за стандартом WLTP становить 613 та 591 кілометр. 

 Ford F-150 Lightning Switchgear (Ford, RTR Vehicles)
 У створенні екстремальної версії електричного пікапа допомогла компанія RTR Vehicles, якою керує продрифтер Вон Гіттін-молодший. Автомобілю розширили колію, а також збільшили кліренс (з 279 до 343 міліметрів) та ходи підвісок.
 У підвісті використані інші амортизатори, стабілізатори та важелі. Для кращої геометрії перероблені бампери. Крім того, з'явилися пластини зі сталі під днищем, захист порогів та ременів, що оберігають амортизатори від пошкоджень при стрибках.
 Частково вуглепластиковий кузов забезпечує ліврею Ford Performance. 18-дюймові диски взуті в покришки зовнішнім діаметром 37 дюймів. Позаду кабіни розміщено кріплення для кількох запасних коліс, а в кабіні встановлені гоночні «ковші» та шеститочкові ремені безпеки.
 Силова установка стоку: до її складу входять два електродвигуни (588 кінських сил, 1051 Нм) та акумулятор ємністю 131 кіловат-година. Модифікація для асфальту отримала підвіску із заниженням, інші бампери та колеса на 20 дюймів. 

 Lexus RZ 450e Special Edition F Sport Performance (Lexus)
 Японська марка показала на виставці в Токіо особливе виконання електричного позашляховика, виконане в стилі торішнього концепту. Можливість отримання розіграють у лотерею.
 Електрокар забезпечений карбоновими капотом та дахом, бамперами зі вставками з вуглепластику, накладками на арки та значними спойлерами. Привертають увагу яскраво-сині акценти і матово-чорні колісні диски діаметром 21 дюйм.
Інтер'єр оздоблений замшею. Оббивка доповнена чорно-синім рядком, прилади отримали сині вставки, а на порогах та педалях розмістилися накладки F Sport Performance.
 Що стосується техніки, це стандартний позашляховик з повним приводом і двома електромоторами загальною потужністю 313 кінських сил. Тираж – 100 штук для домашнього ринку. 

 Hyundai Ioniq 5 N NPX1 (Hyundai, N Performance)
 Корейці представили в Токіо шоу-кар, покликаний показати можливість доопрацювання електромобілів.
 Хетчбеку дісталися аксесуари, які поповнилися гамою N Performance Parts вже цього року. У набір ввійшли передній спліттер із вуглепластику, бічні спідниці, задні спойлери та дифузори, ексклюзивні диски та укорочені пружини.
 Інтер'єр оздоблений алькантарою, а стандартні сидіння замінені на гоночні «ковші». Пізніше виробник має намір розширити можливості персоналізації та створити спеціальні прошивки: крім іншого, вони можуть змінити звучання.
 Hyundai Ioniq 5 N представлений минулого літа. У нього два електромотори та всі провідні колеса. Віддача становить 609 кінських сил, але короткочасно її можна збільшити до 650 л. с. Місткість акумулятора - 84 кіловат-години. 

 Nissan Ariya Nismo B9 e-4ORCE (Nissan, Nismo)
 Електричний позашляховик отримав «заряджену» модифікацію від спортивного відділення: вона вийшла на японський ринок навесні.
 Новинка має подовжений спліттер з червоними акцентами. Тим же кольором підкреслені пороги та дзеркала. Ззаду з'явилися великий козирок на даху, спойлер та глянсовий чорний бампер. 20-дюймові колеса з алюмінію взуті в спеціальні покришки. Обваження дозволило покращити притискну силу.
 У середині — чорні крісла з емблемою «придворного» ательє та червоним простроченням. Декоративні червоні елементи. На батьківщині пропонуються моделі марок у двох версіях. У початковій B6 e-4ORCE два двигуни видають 367 кінських сил і 560 Нм, а харчуються вони від акумуляторної ємності 66 кіловат-год.
 У варіанті B9 e-4ORCE з батареєю на 91 кіловат-годину віддача становить 435 сил та 600 Нм. Маса машини залежить від продуктивності та становить від 2080 до 2220 кілограмів. Спеціальний режим Nismo досягає ефективності, робить електромобіль більш спритним у поворотах та забезпечує йому звучання в дусі болідів Формули E. 

 Audi Q8 e-tron edition Dakar (Audi, RS Q e-tron)
 Кросовер у спецверсії поріднився зі всім диходом для «Дакара». Це не прототип, а товарний варіант: продажі стартують уже в цьому кварталі. Машини покращили геометричну прохідність та додали додаткові декоративні елементи в стилістиці боліду RS Q e-tron. Кузов обклеєний плівкою з різним ступенем прозорості.
 В основному стало виконання Q8 advanced 55 e-tron quattro з двома моторами та всіма провідними колесами: віддача – 408 кінських сил та 664 Нм. Акумулятор номінальною ємністю 114 кіловат-година забезпечує далекобійність до 487 кілометрів. Прискорення до другого займу 5,9 секунди. Вірус Кліренс на 31 міліметр – до 206.
 Встановлено покришки General Grabber AT3, пневмопідвіска переналаштована. До палітри забарвлень увійшли три кольори - бежевий, чорний і сірий. Також електрокар знайшов розширювачі колісних арок, матричну головну оптику, обробку мікрофіброю спортивного сидіння, спортруль та оригінальну графіку мультимедійної системи MMI.
 Крім того, передбачені даховий багажник та пара комплектів коліс — з літніми та всесезонними шинами. Опції - чотиризонна кліматична установка, акустика Bang & Olufsen, камери збоку та радіаторні решітки, що підсвічуються. Джерело: /motor1.ru/krutye-elektromobili/