Audi A6 Allroad 45TDI 3.0d 8-Tiptronic Quattro 2021
1 / 41
2 / 41
3 / 41
4 / 41
5 / 41
6 / 41
7 / 41
8 / 41
9 / 41
10 / 41
11 / 41
12 / 41
13 / 41
14 / 41
15 / 41
16 / 41
17 / 41
18 / 41
19 / 41
20 / 41
21 / 41
22 / 41
23 / 41
24 / 41
25 / 41
26 / 41
27 / 41
28 / 41
29 / 41
30 / 41
31 / 41
32 / 41
33 / 41
34 / 41
35 / 41
36 / 41
37 / 41
38 / 41
39 / 41
40 / 41
41 / 41
- Додано: 7.02.2022
- Оновлено: 7.02.2022
- Переглядів: 5960
Огляд Audi A6 Allroad (2019-.../C8). Характеристики, Фото, Тест Драйв, Кредит.
Audi A6 allroad quattro 2019, універсал, 5 покоління, C8 (06.2019 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації
Audi A6 allroad quattro - універсал із позашляховими задатками. Збільшений у порівнянні зі стандартними моделями дорожній просвіт є головною відмінністю, при цьому на A6 Allroad за замовчуванням встановлюється пневмопідвіска, здатна на ходу змінювати значення кліренсу. Зовнішньо від інших моделей лінійки A6 новий універсал відрізняє передні грати з вертикальними смужками (як у кросоверів Audi). Традиційне обважування по периметру - у контрастному скандієвому сірому кольорі, але може бути в колір кузова або в чорний глянець. При виході ринку A6 allroad quattro отримав 3,0-літровий V6 з технологією mild hybrid, в дизельних варіаціях 45 TDI, 50 TDI і 55 TDI; з'явиться також бензинова версія 55 TFSI.
Практичність і комфорт легкового автомобіля і всюдихідна прохідність зробили з першого Олроуда справжню легенду: універсал, що має постійний повний привід з механічним диференціалом, що самоблокується, кліренс в 200 + мм і знижений ряд. Він без жодних проблем міг скласти серйозну конкуренцію на бездоріжжі навіть серйозним рамним позашляховикам.
Інтер'єр A6 allroad quattro передбачає багатство варіантів колірних комбінацій, контрастне оздоблення панелей та оббивки, накладки з дерева та алюмінію, пороги з підсвічуванням та проекцію логотипу; індивідуально настроювані контурні сидіння оснащені безліччю електрорегулювань, а в дорогій версії доповнені функцією масажу, доступні опціональні спортивні сидіння з оббивкою з алькантари/шкіри і т.д. Система клімат-контролю включає дві зони, опціонально – чотири, плюс пакет підтримки якості повітря. Панорамний скляний дах робить салон більш відкритим для світла та свіжого повітря. Медіасистема включає верхній центральний екран діагоналлю 10,1 дюйма, нижній дисплей 8,6 дюйма відповідає за функції комфорту та введення тексту. Опціональна віртуальна панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма керується за допомогою функціональних кнопок на кермовому колесі.
З опцій: дорога шкіра Valcona, вставки з дерева, проекційний дисплей, преміальна аудіосистема Bang & Olufsen потужністю 705 ват, чотиризонний клімат, матричні фари та багато іншого. Втім, спочатку allroad теж не бідний: світлодіодна оптика, безключовий доступ з кнопкою запуску, моніторинг мертвих зон, система екстреного гальмування, двозонний клімат, камера заднього виду, комбіновані сидіння (шкіра/тканина) та електропривод багажника. До речі, за обсягом останній нічим не поступається своєю «простою» версією: ті ж 565 л з розкладеним другим рядом і ті ж 1680 л зі складеним.
Силовим агрегатом на старті продажів нового Allroad призначений 3,0-літровий турбодизельний двигун VW EA897evo2, що поєднується з 8-ступінчастим «автоматом». Запропоновано три версії: 45 TDI (231 л.с. та 500 Нм), 50 TDI (286 л.с. та 620 Нм) та 55 TDI (349 л.с. та 700 Нм). У всіх максимальна швидкість обмежена 250 км/год. Час розгону 0-100 км/год - 6,7 с, 5,9 с та 5,2 с відповідно. Універсали нового покоління спочатку є м'якими гібридами. Вони оснащуються 48-вольтною бортовою системою та стартер-генератором з ремінним приводом. Потужність останнього становить 8 квт. Енергія запасається в літій-іонну батарею ємністю 10 А * год. Ця складна система дозволяє знизити витрати пального на 0,4 л/100 км. Заявлена ??середня витрата – від 5,8 до 6,6 л/100 км. Бензиновий агрегат VW EA839 з безпосереднім упорскуванням та турбонаддувом служить для версії 55 TFSI. Його віддача - 340 "сил" (500 Нм). Трансмісія – 7-ступінчаста коробка перемикання передач S tronic з подвійним зчепленням. Розгін до "сотні" - за 5,5 секунд. Витрата бензину в комбінованому циклі – 7,4 л/100 км.
Audi A6 Allroad штатно оснащений пневмопідвіскою, здатною на ходу нарощувати кліренс. При активації позашляхового режиму просвіт зростає до 184 мм. Однак при досягненні швидкості 35 км/год кузов автоматично падає до 169 мм, при 80 км/год - до стандартних 139 мм. А на 120 км/год Allroad взагалі «присідає» до 124 мм, щоб знизити опір повітрю. Очевидно, всі A6 Allroad поставляються з повним приводом quattro. Як опція пропонуються активний задній диференціал і повнокероване шасі. У стандартній комплектації універсал оснащений 18-дюймовими колесами із шинами 225/55. За доплату доступні 21-дюймові, як на A7 Sportback - 255/35. Зовнішні розміри: довжина кузова 4,95 метра, ширина 1,90 метра, висота 1,50. Колісна база — 2,93 м. Внутрішній простір досить вільний як у передній частині салону, так і ззаду. Аналогічно стандартному універсалу A6 Avant, позашляхова версія має багажне відділення об'ємом 565 літрів. Задні сидіння складаються щодо 40:20:40. Максимальний об'єм багажника – 1680 літрів. Стандартна комплектація включає електропривод задніх дверей та функцію безконтактного відкриття, а також продуману систему фіксації: рейки у підлозі, натяжний ремінь, сітка та два гачки для сумок.
Під капотом Audi A6 allroad quattro лише один двигун – 3,0 TDI ЕА897, який за сумісництвом ще й так званий «м'який гібрид», при цьому представлений відразу трьома версіями: 45 TDI – 245 к.с. 500 Нм, 50 TDI – 289 л.с. 520 Нм та 55 TDI - 349 к.с. 700 Нм. Коробка передач – лише 8-ступінчастий гідротрансформатор компанії ZF. Привід - повний із центральним самоблоком.
Новий Audi A6 allroad quattro оснащений багатим набором систем допомоги водієві. Він включає адаптивний круїз-контроль, функції допомоги при перебудові та утримання в обраній смузі руху, систему камер кругового огляду, дюжину ультразвукових датчиків і лазерний сканер. Позашляхова система допомоги при спуску з гори автоматично підтримує задану швидкість, вибірково задіявши гальмівну систему кожного з коліс. Опціональні фари HD Matrix забезпечують якісніше освітлення дороги. Доступні проекційний дисплей на лобовому склі, система нічного бачення з функцією розпізнавання пішоходів тощо.
A6 allroad Quattro незмінно вражає своєю зовнішньою статтею та якістю інтер'єру, а за своїм технічним оснащенням є одним із найпросунутіших у сегменті. Цей крос-універсал, як і раніше, дає можливість спокійно пересуватися дорогами будь-якої якості, включаючи і розбиті. Проте слід визнати, що у новому поколінні він ще «заточений» під швидкісні траси, яке «позашляховий» характер став менш вираженим.
Вже в базі такий автомобіль зможе похвалитися електронним помічником при спуску з гори та пневматичною підвіскою: у штатному режимі кліренс 139 мм, у режимі offroad (до 80 км/год) – 169 мм, максимальне положення Lift (до 35 км/год) – 184 мм. До найнижчих 124 мм автомобіль опуститься сам, якщо швидкість перевищуватиме 120 км/год. Як і стандартний А6 Avant, олроуд може мати активний задній диференціал та повнокероване шасі.
Универсал, который ВСЕ ХОТЯТ! Новый Audi A6 Allroad 2020
Поездил на Audi A6 Allroad 2020. Признаю — лучший в классе!
ALLROAD 2020: А6 - МЕЧТА! А4 - ПРОВАЛ.. Такие разные Audi
Testdrive New 2020 Audi A6 Allroad 45TDI quattro 231 PS|
Audi A6 Allroad 2020. Тест-Драйв и Отзывы Владельца
NEW! 2020/21 AUDI A6 ALLROAD - BEST GENERATION SO FAR? Looks great in black optics. In detail
