Автомобільні стартапи. Яскраві моделі від автовиробників-початківців

Великі сподівання: новинки від стартапів. Коли вони не вийде, ми скажемо «ми ж говорили». Але якщо все-таки вдасться...
Нові автомобільні компанії з'являються регулярно, і кожна з них мріє повторити успіх конкурентів на зразок Tesla або навіть перевершити його. Вдасться це далеко не всім, але стартапи сповнені оптимізму.
 Вони анонсують цікаві та відверто божевільні проекти, багато з яких поки що існують лише на рендерах і навряд чи взагалі дістануться конвеєра. У нашій добірці представлено кілька яскравих моделей від автовиробників-початківців. Серед цих машин є водневі кросовери, сучасна версія культового спорткара з минулого та інші незвичайні розробки. 

 Revo Zero Energy (Revo Zero Corporation, США)
 Компанія з Херндона (Вірджинія, США) розпочала прийом заявок на великий водневий позашляховик.
 Він існує поки що лише у вигляді рендерів, а дата ринкового дебюту не оприлюднена навіть приблизно. Замовники мають залишити депозит у обсязі 500 доларів.
 Передбачено два типи заряджання: можна заповнювати запас енергії від стороннього джерела або отримувати її з водню з використанням електрохімічного генератора.
 Новинка отримала салон із посадковою схемою 2+2+2 та зсувні двері, а інтер'єр оздоблений із застосуванням справжнього дерева та вуглеволокна. По центру передньої панелі розташувався великий екран з портретною орієнтацією. Є й витягнута віртуальна «приладка». 

 Nichols N1A (Nichols Cars, Британія)
 Британський стартап перетворив McLaren M1A зразка 1960-х років на новий родстер. Наклад не перевищить сто штук, а перші 15 одиниць увійдуть до «вітальної» спецсерії.
 Зовні автомобіль практично ідентичний культовому предку. Вуглеволоконний кузов виготовлений з додаванням графену. Питома потужність — майже 700 кінських сил на тонну.
 Семілітровий 659-сильний V8 побудований на базі блоку General Motors LS3. Шестиступінчаста механічна коробка передає тягу на задню вісь.
 Для обробки застосовані тканина, шкіра та алюміній. Трекшн-контроль передбачено вже в початковій комплектації, а підсилювач рульового керування та ABS запропоновані за доплату. 

 Aehra Sedan (Aehra, Італія)
 Італійська фірма показала свою другу (після представленого у 2022 році всешляховика Aehra SUV) модель.
 Електричний седан вийде на ринок 2026-го. Виробник планує збирати по 25 тисяч машин щороку. Як і у кросовера, всі чотири двері зроблені підйомними.
 У конструкції використані композитні матеріали, у тому числі пресований вуглепластик. До складу силової установки увійдуть три електродвигуни загальною віддачею близько 800 кінських сил.
 Акумулятор ємністю 120 кіловат-годин забезпечить далекобійність 800 кілометрів. За чутками, автомобіль оцінять у 150 тисяч доларів. 

 Hiperon Fosslin (Hiperon Motors, Малайзія)
 Малайзійська компанія анонсувала преміум-кросовер на водні.
 Найменування складається з норвезьких слів foss («водоспад») та lyn («блискавка»). Обіцяно дві версії — з електричною та воднево силовими установками.
 Електрокар (487 кінських сил, 670 Нм) зможе прискоритись до ста за п'ять секунд і досягти 260 кілометрів на годину. Акумулятор ємністю 95 кіловат-годин забезпечить далекобійність 450 кілометрів.
 Вже в базі тризонна кліматична установка, панорамний дах, камери по колу і мультимедійна система з екраном діагоналлю 17 дюймів. 

 e.Volution Space (e.Volution, Німеччина)
 Фірма з німецького Аахена розробила електрокросовер, який має прослужити півстоліття. У цьому допоможе п'ятирічний цикл оновлень зі зміною основних вузлів та агрегатів.
 Місткість акумулятора невелика - всього 40 кіловат-годин. Однак опціонально доступні сонячні панелі на даху і подовжувач ходу - на водневих паливних елементах або невеликий мотор на пропан-бутані.
 На кожній осі встановлено 190-сильний електродвигун. Батарея дозволить подолати без підзарядки лише 150 кілометрів, з «подовжувачем» — уже 600, а із встановленим бензобаком далекобійність може становити тисячу кілометрів.
 Вантажопідйомність – 650 кілограмів, маса причепа – до 3,5 тонни. Платформа дає можливість будувати модифікації з п'ятьма та вісьмома місцями. Якщо зняти деякі зовнішні елементи на кормі, позашляховик перетвориться на компактний пікап. Крім того, обіцяно повнокероване шасі. 

 Nyobolt EV (Nyobolt, Британія)
 Британська фірма перетворила Lotus Elise на електрокар, що заряджається за шість хвилин. Місткість батареї складає всього 35 кіловат-годин, далекобійність - 250 кілометрів.
 Зовнішність машини розробив Джуліан Томсон, який придумав Lotus Elise Series I. У реалізації проекту допомагала студія Callum, якою керує екс-дизайнер Jaguar Іен Келлам.
 Новинку забезпечили кузовом із композитів, 19-дюймовими колесами, незвичайною діодною світлотехнікою та бічними камерами.
 Callum займеться інтеграцією деталей силової установки та акумулятора, а також створить охолодження та схему електричної проводки. Батарея витримає дві тисячі циклів заряджання без серйозної деградації. 

 AXL SharX-5 (AXL Electric Vehicles, Канада)
 Компанія з канадського Ньюмаркету представила преміум-кросовер за 39 800 доларів.
 Кросоверу обіцяні 20-дюймові колеса, обігрів та вентиляція крісел, безліч електронних помічників, кришталевий селектор трансмісії, три дисплеї, підтримка Android Auto та Apple CarPlay, оновлення «по повітрю».
 За допомогою програми вдасться заблокувати або розблокувати двері, дистанційно запустити кліматичну установку, визначити місцезнаходження та проконтролювати стан батареї.
 Літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 67 кіловат-годин дозволить проїхати на одному заряді до 500 кілометрів. Єдиний 209-сильний електродвигун дасть можливість набрати сотню за 7,4 секунди. 

 Pravaig Defy (Pravaig Dynamics, Індія)
 В Індії створили електрокросовер, що нагадує Range Rover Velar. Новинка використовує платформу-скейтборд власної розробки компанії.
 Акумулятор ємністю 90,9 кіловат-години забезпечить запас ходу понад 500 кілометрів. На кожній осі встановлено по синхронному електродвигуну: загальна віддача - 408 кінських сил та 640 Нм.
 Розгін до «сотні» займе 4,9 секунди, максимальна швидкість становитиме 210 кілометрів на годину. Коефіцієнт опору повітря дорівнює 0,33. Кліренс – 234 міліметри, глибина броду – до 900 міліметрів.
 Для обробки інтер'єру використані тканина з вторинної сировини, веганська шкіра та анодований алюміній. Чотири сидіння забезпечені вентиляцією і автоматично змінюють мікроклімат відповідно до температури навколо. Джерело: /motor1.ru/novinki-ot-startapov-2024/