BMW M5 Touring проти Audi RS6: xDrive і quattro порівняли на снігу та льоду

Австрійський відеоблогер, автор YouTube-каналу OG Schaefchen, порівняв роботу повнопривідної системи xDrive нового BMW M5 Touring G99 та quattro у Audi RS6 в зимових умовах — на снігу й льоду. Тести проводили на підготовленому полігоні, де покриття кілька разів на день вирівнюють технікою, щоб зчеплення залишалося максимально однаковим по всій трасі.

У заїздах брав участь BMW M5 Touring із доопрацьованою силовою установкою: замість штатних 727 к.с. її віддачу збільшили до понад 800 к.с. Водночас повний привід у M5, традиційно для баварської марки, налаштований із пріоритетом задньої осі, щоб зберегти характер «задньопривідної» поведінки. Audi RS6 виступала зі своїм 4,0-літровим бітурбо V8 потужністю понад 600 к.с. і мала важливу перевагу за масою — вона приблизно на 400 кг легша, тоді як M5 Touring у цьому поколінні критикують за споряджену масу близько 2,5 тонни.

Перша вправа — розгін на вкороченій прямій (коротшій за класичні 402 м). За увімкненої системи стабілізації перемога залишилася за Audi, хоча одразу після фінішу BMW вже починав її обходити. За вимкненої системи контролю тяги переміг BMW, однак в окремому замірі за часом (також із вимкненою ESC) Audi знову виявилася швидшою.

У тесті на підйом із ухилом 17% BMW несподівано виграв переконливо — Audi помітно відстала. Заїзд повторили, помінявши автомобілі місцями, але результат залишився тим самим.

Далі відбувся слалом на льоду з вимкненою ESC. BMW продемонстрував більш «живу» й контрольовану поведінку: траєкторію активно коригували тягою завдяки налаштуванню повного приводу з пріоритетом задньої осі. Втім, за чистою швидкістю та точністю проходження швидшою знову стала Audi, причому з меншими зносами задньої частини.

У заїзді на замерзлій трасі (три кола, залік за найкращим часом) розклад змінився: BMW M5 показав найкраще коло 1:38, а Audi RS6 програла близько 10 секунд. Після цього у вправі з буксируванням автомобіля, що застряг у снігу, швидше впоралася Audi.

Фінальним випробуванням стало «перетягування» — обидва автомобілі тягнули один і той самий трос, стоячи «ніс у ніс». Перша спроба завершилася фактично нічиєю, а в другій BMW швидше знайшов зчеплення і зумів дотиснути суперника. У сумі балів за всі вправи підсумок вийшов нічийним.