Електрокар Mercedes-Benz EQXX побив власний рекорд автономності

Прототип Mercedes-Benz Vision EQXX зробив свій третій довгий перегін. Електричний Mercedes-Benz EQXX проїхав понад 1000 км на одній зарядці.   
 Експериментальний Mercedes-Benz EQXX показав наднизьку витрату електроенергії. На одному заряді батареї він проїхав від Ер-Ріяду до Дубая – це 1010 кілометрів. Причому наприкінці залишалося енергії ще 309 кілометрів. Маршрут пролягав міськими вулицями та шосе, а на вулиці в цей час було +34 градуси за Цельсієм. Середня витрата енергії склала рекордні 7,4 кіловат-години на 100 кілометрів, які відповідають 0,83 літра на «сотню» у паливних машин.
 Прототип Mercedes-Benz Vision EQXX встановив ще один рекорд дальності пробігу на одній зарядці. Старт заїзду було дано в Ер-Ріяді, столиці Саудівської Аравії. А фінішував експериментальний електрокар у Дубаї, поряд із нещодавно відкритим Mercedes-Benz Brand Center. Відстань між цими двома точками 1010 км. Однак наприкінці шляху заряду EQXX залишалося ще на 309 кілометрів.

 Не менш вражаючим виявилася й витрата енергії — 7,4 кіловат-години на 100 кілометрів, які еквіваленти 0,83 літри на «сотню» у паливних машин. Для порівняння: Ford Mustang Mach-E потрапив до Книги Гіннесса з показником 9,5 кіловат-години.
 Маршрут мерседесівці проклали міськими вулицями та пустелею, де стояла традиційна для Аравійського півострова спека: +34 градуси. Такі умови якнайкраще підходили для перевірки роботи теплового насоса, пасивної системи терморегуляції батареї та 117 сонячних осередків, вбудованих у дах EQXX. 

 Вони заряджали компактний літій-залізо-фосфатний акумулятор, до якого підключено допоміжних споживачів — від освітлення до кліматичної установки та медіасистеми. За час поїздки сонячний дах дав 1,8 кіловат-години електроенергії, додавши до загального запасу ходу близько 24 кілометрів.
 Також однією з цілей експерименту став збір даних про вплив вітру та інтенсивність сонячного випромінювання на ефективність. У EQXX навіть є спеціальний інтелектуальний помічник, який на основі інформації про напрям вітру та його силу допомагає водієві вибирати оптимальну швидкість. Середнє її значення з урахуванням зупинки для зміни водія склало 68,7 кілометра на годину, максимальне — 140 кілометрів на годину. 

 Параметри силової установки прототипу такі: ємність 900-вольтової батареї - трохи менше 100 кіловат-годин, потужність силової установки - 180 кіловат, або 245 кінських сил. Джерело: Mercedes-Benz 
Раніше ми писали: Mercedes EQXX проїхав одним зарядом 1202 км. З них 40 км – у перегонах!