На скільки деградувала батарея Mercedes EQC із таксі за 235 тисяч км пробігу?

На однойменному YouTube-каналі норвежця Б'єрна Нуланда з'явився відеоогляд технічного стану акумуляторів Mercedes-Benz EQC 400, який проїхав 234 500 кілометрів лише за два з лишком роки. Електрокросовер «несе службу» в таксі Фінляндії і, незважаючи на це, його батарея зберіглася можна сказати у відмінному стані. Згідно з вимірами блогера, вона втратила лише 8,4% початкової ємності.

На тлі однорічного Volkswagen ID.3, АКБ якого «просіла» на 8% лише за 22 000 км пробігу, результат EQC виглядає ще більш вражаючим. Однак річ не в тому, що Mercedes-Benz  робить кращі електромобілі, а Volkswagen – гірші. Причина, в вочевидь, в умовах експлуатації.

Якщо згадати історію ID.3, його часто заряджали на швидких зарядках (приблизно 90% випадків). У випадку ж Mercedes-Benz EQC його «заправляли» в основному на повільних зарядках, потужністю приблизно 40 кВт. З великою ймовірністю саме в цьому і криється на стільки велика різниця.

Загалом за весь час Mercedes-Benz EQC із таксі здійснив 585 циклів заряду-розряду. У нового кросовера ємність батареї становила 80 кВт*год. Через трохи більше 2 роки та майже 235 тисяч кілометрів пробігу з них залишилося 73,3 кВт*год. Деякі машини з ДВЗ за цей час встигають з'їздити на капітальний ремонт двигуна...