Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія Porsche представила новий Cayenne Turbo E-Hybrid. Автомобіль видає 739 к.с. потужності та 950 Нм крутного, що робить його найпотужнішим Cayenne в історіїї; ну, а оскільки це плагін-гібрид, його також забезпечили батареєю, яка за ємністю еквівалентна акумулятору рестайлового Nissan Leaf першого покоління.
4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом має потужність 599 к.с. Електродвигун додає ще 176 сил. З такою установкою максимальна швидкість досягає 295 км/год, час розгону від 0 до 100 км/год становить 3,7 секунди.
Батареї на 25,9 кВт*год вистачає для того, щоб проїхати чистою електрикою 82 км – середнє енергоспоживання становить 30,2 кВт*год/100 км. У гібридному режимі витрата становить 1,9 літра на 100 км.
Зовні новинку можна відрізнити за спеціальним Турбо-оформленням передньої частини з великими повітрозабірниками. Також передбачені вихлопні труби виконані з матового алюмінію та червоні гальмівні супорти.
У салоні виділяються алюмінієві накладки, обшивка даху Race-Tex, кермо GT Sport, спорт-крісла на шкірі.
Вже в базу входить остання версія нової пневмопідвіски, а за доплату буде запропоновано повнокероване шасі.
Нова версія дебютує одночасно у двох кузовах – Cayenne SUV та Cayenne Coupe. І обидва отримали високі ціни — понад 176 тисяч євро у Німеччині за кросовер та майже 180 тисяч євро за крос-купе.
Компанія Porsche представила новий Cayenne Turbo E-Hybrid. Автомобіль видає 739 к.с. потужності та 950 Нм крутного, що робить його найпотужнішим Cayenne в історіїї; ну, а оскільки це плагін-гібрид, його також забезпечили батареєю, яка за ємністю еквівалентна акумулятору рестайлового Nissan Leaf першого покоління.
4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом має потужність 599 к.с. Електродвигун додає ще 176 сил. З такою установкою максимальна швидкість досягає 295 км/год, час розгону від 0 до 100 км/год становить 3,7 секунди.
Батареї на 25,9 кВт*год вистачає для того, щоб проїхати чистою електрикою 82 км – середнє енергоспоживання становить 30,2 кВт*год/100 км. У гібридному режимі витрата становить 1,9 літра на 100 км.
Зовні новинку можна відрізнити за спеціальним Турбо-оформленням передньої частини з великими повітрозабірниками. Також передбачені вихлопні труби виконані з матового алюмінію та червоні гальмівні супорти.
У салоні виділяються алюмінієві накладки, обшивка даху Race-Tex, кермо GT Sport, спорт-крісла на шкірі.
Вже в базу входить остання версія нової пневмопідвіски, а за доплату буде запропоновано повнокероване шасі.
Нова версія дебютує одночасно у двох кузовах – Cayenne SUV та Cayenne Coupe. І обидва отримали високі ціни — понад 176 тисяч євро у Німеччині за кросовер та майже 180 тисяч євро за крос-купе.
Компанія Porsche показала купеподібну версію електричного Cayenne на автосалоні в Пекіні. Модель побудована на тій самій платформі PPE з 800-вольтовою архітектурою, що й звичайний Cayenne Electric , і майже повністю уніфікована з ним за силовими...
Марка Porsche запустила у виробництво Cayenne Electric на своєму заводі в Братиславі. Флагманський електрокросовер, який дебютував у листопаді 2025 року, збирають на так званій гнучкій лінії, де паралельно випускають Cayenne з ДВЗ і гібридними ...
Нещодавно представлений Porsche Cayenne Electric став найважчою серійною моделлю марки: у найпотужнішій версії його маса досягає 2645 кг, з яких близько 600 кг припадає на батарею ємністю 113 кВт*год. Зайві кілограми зазвичай не йдуть на корист...