У Merсedes CLA EQ виявилися великі проблеми із заряджанням

Новий електричний седан Mercedes-Benz CLA EQ, який отримав 800-вольтову архітектуру і здатний заряджатися з максимальною потужністю 320 кВт, як виявилося, не сумісний з більшістю зарядних станцій. Причому виробник це зробив…спеціально. З'ясувалося, що новий CLA не підтримує зарядні станції постійного струму з напругою 400 В — саме такі є найпоширенішими в Європі та США. Інформація про це спочатку не прозвучала на офіційній презентації, але тепер підтверджена самим Mercedes-Benz.

Історія розгорілася після відповідної публікації користувача RomingNorway у соцмережах. Він звернув увагу на примітку на сайті Mercedes: новий CLA сумісний лише з 800-вольтовими станціями, а вбудована навігація прокладає маршрут лише до таких точок. 

У коментарі для InsideEVs компанія підтвердила: «CLA не може використовувати зарядні станції постійного струму на 400 В. Ми свідомо покладаємось виключно на 800-вольтову архітектуру без компромісів у швидкості заряджання».

Причому в США  проблеми ще більші, ніж в Європі. Там найбільшою мережею є Tesla Supercharger, яка працює на 400 В – відповідно, для заряджання доведеться шукати рідкісні 800-вольтові станцій, та й ще використовувати адаптер CCS 1. Водночас для заряджання змінним струмом Mercedes оснастив CLA EQ у США двома портами: NACS і J1772. Але навіть тут несподіванка — порт NACS не підтримує змінний струм для CLA, тож популярні Tesla Destination Chargers також не працюватимуть у випадку з цим автомобілем.