Як облаштований Tesla Cybertruck і навіщо він потрібен. Частина 1

 Як влаштований Tesla Cybertruck і навіщо він потрібен.
 Сьогодні Tesla Cybertruck вже колесить американськими дорогами, проте тим, для кого це новина, варто нагадати, що він має свій приквел. Вперше Cybertruck був анонсований Ілоном Маском у листопаді 2019 року, і протягом останніх чотирьох років автомобіль, якого ніхто не бачив, майже щомісяця примудрявся стати приводом для новин. Наприклад, за ці роки Tesla побудувала для нього з нуля найбільший у Північній Америці автозавод із пресами розміром із триповерховий будинок та зусиллям у 9 тисяч тонн!  --- Частина 1.
 Минулого листопада я вперше побачив автомобіль у шоурумі Tesla San Jose. Пікап був за стрічкою, до кузова не можна було навіть дістати. А на запитання співробітники Tesla відповідали: Ми не знаємо про цю машину нічого. Усі новини – завтра».
 Прийшло «завтра», і стало зрозуміло, що хайп навколо Cybertruck, мабуть, можна порівняти з хайпом навколо одного колишнього американського президента. Завдяки ласій до скорочень довгих слів публіці Cybertruck все частіше позначається в соціальних мережах двома літерами — «CT», чого ми теж слідуватимемо в цьому тексті. Нам пощастило зв'язатися з двома власниками, яким вдалося опинитись у перших рядах багатомільйонної черги, яка вишикувалася за CT протягом цих чотирьох років. "Мільйонної" тут не перебільшення. У момент, коли пишуться ці рядки, у черзі на CT стоїть два мільйони людей.
 Гостя з майбутнього
 Повне ім'я траку, який ми досліджуємо - 2024 Tesla Cybertruck Dual Motor Foundation Series. У його комплектацію входить електронне блокування диференціала, проте на цьому траку раннього складання він не включений, оскільки Tesla все ще тестує та обкатує його софт, який одного разу прийде з черговим оновленням
 Наша перша зустріч з Cybertruck відбулася у виноробні одного з передмість Сан-Хосе. Нагадаємо, що корпорація Tesla з цих країв: головний офіс компанії знаходиться неподалік Пало-Альто, а перший завод — у Фрімонті, так що зібраний у Техасі CT повинен почуватися тут як удома. Господар нашого першого Cybertruck на ім'я Олексій став власником траку ще у січні.
 (Tesla втратила статус найдорожчого автовиробника у світі)..  

 "Не кермо, а джойстик", - говорить він з водійського сидіння, вказуючи на округлену прямокутну "бублик", що навіть зовні нагадує комп'ютерний джойстик. Офіційна назва форми керма — squircle, і цей «сквіркл» без найменших механічних зусиль обертає значними колесами, причому як передніми, так і задніми.
 Якщо колишні моделі Tesla все ж таки мали консервативні форми, то CT, безсумнівно, виглядає так, ніби його доставили з майбутнього. Цей "привіт із завтра" є і в кожному елементі інтер'єру. Датчики та контролери траку обмінюються даними по внутрішній комп'ютерній мережі, яка, як розповідає Олексій, значно знижує кількість та вагу проводів, необхідних для зв'язку між різними підсистемами автомобіля.
 Кришка заднього багажника замикається електроприводом і міцна настільки, що на ній може стояти людина. Кузов із нержавіючої сталі стійкий не тільки до вм'ятин і подряпин, але й до вогнепальної короткоствольної зброї калібру 9 мм і досить міцний сам по собі, щоб у дверях не городити внутрішні бічні балки. Це одна з ідей, авторство яких приписується особисто Ілону Маску, яку ми бажаємо всім власникам CT ніколи не перевірити.  

 Кохання не іржавіє
 Автомобіль, що найбільше продається в США, за всю історію автомобілебудування - це пікап Ford F-серії. За підсумками 2023 року Tesla Model Y стала найпопулярнішою моделлю автомобілів у світі для будь-яких типів двигунів. Тобто Cybertruck вторгається на добре перевірений ринок
 Кузов виконаний з нержавіючої сталі товщиною 1,4 мм. У дверей сталь товща — 1,8 мм. Скло підвищеної міцності зі зниженою акустичною провідністю
 За два місяці володіння CT Олексій вже, схоже, звик до питань, більшість яких є досить стандартними.  "Ні, пальці притиснути дверима неможливо", - випереджає він моє запитання і показує, як двері дійсно зупиняються перед закриттям, оберігаючи руки водія. «І, звичайно, цей міф про іржу, який поширюється зараз у соціальних мережах, нічого не має спільного з реальністю. Ми ні дня не зберігали трак у гаражі, і він чудово пережив і січневі дощі, і поїздки у засніжені гори. Можливо, люди беруть за іржу сліди корозії металевого пилу від гальмівних колодок. Як із цим боротися? Візьміть ганчірку та зітріть». До речі, як заявив інженер Tesla Вес Морріл, корозійна стійкість металу корпусу СТ вища, ніж у нержавіючої сталі марки 316L, яка призначена для використання в морських умовах.
 Але повернемося до «джойстика». Діапазон - менше одного обороту від упору до упору, точніше, по 170 градусів у кожну сторону. Як ми вже говорили, кермо керує також задньою віссю, підвищуючи маневреність. На п'ятачку Олексій демонструє цю маневреність: там, де машина з меншою колісною базою розгорнулася б тільки в два прийоми, CT їде по одній дузі.
 Взагалі Cybertruck придуманий так, щоб вражати уяву. Олексій включає зі свого смартфона Tesla Theater, демонструючи можливості аудіосистеми, і припаркований CT призовно відкриває та закриває передній капот, обертає дзеркалами, піднімає, опускає вікна, мерехтить фарами, і все це відбувається, як здається, у такт музиці.  

 Обіцянки та реальність
 Великих розмірів лобове скло очищується одним великим двірником, якому дозволяє рухатися під дощем і снігом будь-якої сили 48V-вольтова електрика..
 Якщо злегка вгамувати захоплення, яке робить ця гостя з майбутнього, то можна зловити себе на думці, що безліч розумних і оригінальних інженерних розробок, якими напханий трак, — це вирішення проблем, які випереджаючий прогрес електромобіль створив для себе сам. Але при цьому, незважаючи на те, яким технологічно складним апаратом виявився CT, він більш ніж практичний. Розмір вантажної платформи 183 на 122 см, вантажопідйомність майже півтори тонни. Машина може долати брід глибиною до 80 см, у неї передбачено 11 кВт потужності для живлення зовнішніх електромереж та обладнання. І сьогодні це найшвидша вантажівка, яка досі була зроблена людством, навіть незважаючи на деякі нестримні обіцянки. До речі, давайте про них згадаємо. На думку спадають як мінімум три. -- Далі буде...//