Как устроен Tesla Cybertruck и зачем он нужен. Часть 1

Как устроен Tesla Cybertruck и зачем он нужен..
 Сегодня Tesla Cybertruck уже колесит по американским дорогам, однако тем, для кого это новость, стоит напомнить, что у него есть свой приквел. Впервые Cybertruck был анонсирован Илоном Маском в ноябре 2019 года, и на протяжении последних четырех лет автомобиль, которого никто не видел, почти каждый месяц умудрялся стать поводом для новостей. Например, за эти годы Tesla построила для него с нуля самый большой в Северной Америке автозавод с прессами размером с трехэтажный дом и с усилием в 9 тысяч тонн!  --- Часть 1.
 В прошлом ноябре я впервые увидел автомобиль в шоуруме Tesla San Jose. Пикап был за ленточкой, до кузова нельзя было даже дотянуться. А на вопросы сотрудники Tesla отвечали: «Мы не знаем об этой машине ничего. Все новости — завтра».
 Пришло «завтра», и стало понятно, что хайп вокруг Cybertruck, пожалуй, сравним с хайпом вокруг одного бывшего американского президента. Благодаря падкой до сокращений длинных слов публике Cybertruck все чаще обозначается в социальных сетях двумя буквами — «CT», чему мы тоже будем следовать в этом тексте. Нам повезло связаться с двумя владельцами, которым удалось оказаться в первых рядах многомиллионной очереди, выстроившейся за CT в течение этих четырех лет. «Миллионной» здесь не преувеличение. В момент, когда пишутся эти строки, в очереди на CT стоит два миллиона человек. 

 Гостья из будущего
 Полное имя трака, который мы исследуем, — 2024 Tesla Cybertruck Dual Motor Foundation Series. В его комплектацию входит электронная блокировка дифференциала, однако на этом траке ранней сборки он не включен, поскольку Tesla все еще тестирует и обкатывает его софт, который однажды придет с очередным обновлением
 Наша первая встреча с Cybertruck состоялась в винодельне одного из пригородов Сан-Хосе. Напомним, что корпорация Tesla из этих краев: головной офис компании находится неподалеку в Пало-Альто, а первый завод — во Фримонте, так что собранный в Техасе CT должен чувствовать себя тут как дома. Хозяин нашего первого Cybertruck по имени Алексей стал обладателем трака еще в январе.
 (Tesla потеряла статус самого дорогого автопроизводителя в мире) 

 «Не руль, а джойстик», — говорит он с водительского сиденья, указывая на скругленную прямоугольную «баранку», даже внешне напоминающую компьютерный джойстик. Официальное название формы руля — squircle, и этот «сквиркл» без малейших механических усилий вращает внушительными колесами, причем как передними, так и задними.
 Если прежние модели Tesla все же обладали консервативными формами, то CT, несомненно, выглядит так, словно его доставили из будущего. Этот «привет из завтра» есть и в каждом элементе интерьера. Датчики и контроллеры трака обмениваются данными по внутренней компьютерной сети, которая, как рассказывает Алексей, значительно снижает количество и вес проводов, необходимых для связи между различными подсистемами автомобиля.
 Крышка заднего багажника запирается электроприводом и прочна настолько, что на ней может стоять человек. Кузов из нержавеющей стали устойчив не только к вмятинам и царапинам, но и к огнестрельному короткоствольному оружию калибра 9 мм и достаточно прочен сам по себе, чтобы в дверях не городить внутренние боковые балки. Это одна из идей, авторство которых приписывается лично Илону Маску, которую мы желаем всем владельцам CT никогда не проверить. 

 Любовь не ржавеет
 Самый продаваемый в США автомобиль за всю историю автомобилестроения — это пикап Ford F-серии. По итогам 2023 года Tesla Model Y стала самой продаваемой моделью автомобилей в мире для любых типов двигателей. То есть Cybertruck вторгается на хорошо проверенный рынок
 Кузов выполнен из нержавейки толщиной 1,4 мм. У дверей сталь потолще — 1,8 мм. Стекла повышенной прочности с пониженной акустической проводимостью
 За два месяца обладания CT Алексей уже, похоже, привык к вопросам, большинство которых достаточно стандартны.   «Нет, пальцы прищемить дверью невозможно», — упреждает он мой вопрос и показывает, как дверь действительно останавливается перед закрытием, оберегая руки водителя. «И, конечно же, этот миф о ржавчине, который распространяется сейчас в социальных сетях, ничего не имеет общего с реальностью. Мы ни дня не хранили трак в гараже, и он прекрасно пережил и январские дожди, и поездки в заснеженные горы. Возможно, люди принимают за ржавчину следы коррозии металлической пыли от тормозных колодок. Как с этим бороться? Возьмите тряпку и сотрите». Кстати, как заявил инженер Tesla Вес Моррил, коррозионная стойкость металла корпуса СТ выше, чем у нержавейки марки 316L, которая предназначена для использования в морских условиях.
 Но вернемся к «джойстику». Диапазон — менее одного оборота от упора до упора, точнее, по 170 градусов в каждую сторону. Как мы уже говорили, руль управляет также задней осью, повышая маневренность. На пятачке Алексей демонстрирует эту маневренность: там, где машина с куда меньшей колесной базой развернулась бы только в два приема, CT едет по одной дуге.
 Вообще Cybertruck придуман так, чтобы поражать воображение. Алексей включает со своего смартфона Tesla Theater, демонстрируя возможности аудиосистемы, и припаркованный CT призывно открывает и закрывает передний капот, вращает зеркалами, поднимает, опускает окна, мерцает фарами, и все это происходит, как кажется, в такт музыке. 

 Обещания и реальность
 Внушительных размеров лобовое стекло очищается всего одним большим дворником, которому позволяет двигаться под дождем и снегом любой силы 48V-вольтовая электрика
 Если слегка унять восторг, который производит эта гостья из будущего, то можно поймать себя на мысли, что множество умных и оригинальных инженерных разработок, которыми напичкан трак, — это решения проблем, которые опережающий прогресс электромобиль создал для себя сам. Но при этом, несмотря на то, каким технологически сложным аппаратом оказался CT, он более чем практичен. Размер грузовой платформы 183 на 122 см, грузоподъемность почти полторы тонны. Машина может преодолевать брод глубиной до 80 см, у нее предусмотрено 11 КВт мощности для питания внешних электросетей и оборудования. И сегодня это самый быстрый грузовик, который до сих пор был произведен человечеством, даже несмотря на некоторые несдержанные обещания. Кстати, давайте о них вспомним. На ум приходят как минимум три.  -- Продолжение следует...//