Як обладнаний Tesla Cybertruck і навіщо він потрібний. Частина 2

Як обладнаний Tesla Cybertruck і навіщо він потрібний.
 Сьогодні Tesla Cybertruck вже колесить американськими дорогами, проте тим, для кого це новина, варто нагадати, що він має свій приквел. Вперше Cybertruck був анонсований Ілоном Маском у листопаді 2019 року, і протягом останніх чотирьох років автомобіль, якого ніхто не бачив, майже щомісяця примудрявся стати приводом для новин. Наприклад, за ці роки Tesla побудувала для нього з нуля найбільший у Північній Америці автозавод із пресами розміром із триповерховий будинок та зусиллям у 9 тисяч тонн! --- Частина 2. Продовження...  

 Обіцянки та реальність
 Великих розмірів лобове скло очищується одним великим двірником, якому дозволяє рухатися під дощем і снігом будь-якої сили 48V-вольтова електрика..
 Якщо злегка вгамувати захоплення, яке робить ця гостя з майбутнього, то можна зловити себе на думці, що безліч розумних і оригінальних інженерних розробок, якими напханий трак, — це вирішення проблем, які випереджаючий прогрес електромобіль створив для себе сам. Але при цьому, незважаючи на те, яким технологічно складним апаратом виявився CT, він більш ніж практичний. Розмір вантажної платформи 183 на 122 см, вантажопідйомність майже півтори тонни. Машина може долати брід глибиною до 80 см, у неї передбачено 11 кВт потужності для живлення зовнішніх електромереж та обладнання. І сьогодні це найшвидша вантажівка, яка досі була зроблена людством, навіть незважаючи на деякі нестримні обіцянки. До речі, давайте про них згадаємо. На думку спадають як мінімум три. 
 Головна нестримана обіцянка — ціна. Ентузіасти Tesla пам'ятають, що саму базову та дешеву модель обіцяли лише за 39 900 доларів. Що зараз? Вартість двомоторних версій потужністю 593 л. починається з 81 985 доларів, однак версія Foundation Series, що випускається сьогодні, має надбавку 20 тисяч доларів за додаткові опції (повний автопілот, включене довічне підключення до інтернету) і обладнання (преміальні шини для бездоріжжя, настінний зарядний пристрій, здатне працювати в режимі Powershare для дому система використання СТ як резервної батареї для електроживлення будинку при аваріях електромережі, lightbar, мобільна зарядка тощо).
 Центральний сенсорний екран має діагональ 47 см, для задніх пасажирів менший «телевізор» — всього 24 см у діагоналі. 
 Запам'ятати ціни просто. Базова ціна на версії з різною кількістю електромоторів – один, два, три – це 60, 80 та 100 тисяч доларів. 
 Інша обіцянка, що викликала, до речі, шквал обговорення в соціальних мережах, це дальність поїздки на одному заряді. Обіцяли 804 км, насправді запас ходу двомоторного Cybertruck — до 547 км. 
 І нарешті ще одне нестримне слово — це буксирування п'ятитонного причепа, хоча спочатку обіцяли, що тягнути за собою можна буде 7 тонн. 
 Чи важливо це для ентузіастів Tesla? Можливо, ні, якщо ми порівнюватимемо CT не з самим собою у віці концепту, а з конкурентами. Візьмемо, скажімо, дальність поїздки. Ford Lightning Platinum проїжджає на одній зарядці близько 370 км, чотиримоторний Rivian R1T – 450 км, а пікап Hummer EV Edition 1 – 466 км.  

 Зелена енергія
 У Tesla Cybertruck два електромотори обслуговують кермо. Для кожного з них передбачено свій контролер та джерело живлення, і на кожному встановлено різні датчики для виявлення поломок. Навіть амортизатори, керовані електронікою, також розроблені з урахуванням можливих поломок
 На малій швидкості передні та задні колеса повертаються в різні боки для зменшення радіусу розвороту, на великій – у той же бік для паралельного зміщення
 Другим власником CT, з яким нам удалося зустрітися, став інженер з Індії на ім'я Ділпріт. Для нього це вже третя за рахунком Tesla. Нещодавно Ділпріт переїхав у новий будинок у місті Трейсі, встановив сонячні панелі на дах і тепер «заправляє» усі свої електромобілі безкоштовно. Точніше, якщо хочете, відбиває інвестиції.
 Ми вирушаємо вузьким двосмуговим шосе до ферм вітряків. Найідеальніший фон, яким можна прикрасити фотографію електромобіля, одне із завдань яких - позбавити планету від вихлопів. Ділприт демонструє прославлене рекламою прискорення, коли тритонний трак безшумно рве простір і втискає у крісло. Багато ентузіастів Tesla добре пам'ятають цю рекламу: спочатку камера показує нам дві машини, що завмерли старту: це CT і Porsche 911. Вони готові до гонки, камера при цьому показує лише передню частину автомобілів. "На старт увагу марш!" - Обидві машини зриваються з місця. Трак, зрозуміло, обганяє Porsche. Але коли проїжджає трохи далі, то в кадр потрапляє ще й причіп, на якому стоїть ще один такий самий Porsche 911.
 «При русі містом прискорення подібно до Model-S, проте, як тільки ти виїжджаєш на шосе, маса Cybertruck дається взнаки», — розповідає Ділприт. Хайвей стає односмуговим, і водій показує, як CT легко маневрує на поворотах із мінімальним креном кузова і навіть вищить шинами.  

 Ліжко із сюрпризом
 Tesla поки що забороняє власникам CT їх продавати протягом року після покупки під загрозою викреслення з аркуша майбутніх покупців та штрафу у 50 тисяч доларів. Можливо, для когось це не найсильніша загроза, але до ринку уживаних Cybertruck нам ще треба дожити.
 У кузові траку можна встановити так званий range extender - додаткову досить важку та дорогу батарею, яка здатна збільшити запас ходу майже на 200 км.
 Єдина претензія Ділпріта до Кібертрака - це його інтер'єр. «Зміст дзеркала заднього виду мені незрозумілий», — знизує він плечима. Згоден. Мало того, що воно крихітне, але і задній вигляд повністю блокується закритою кришкою кузова. Бачити можна тільки при відкритому даху, але тоді страждає аеродинаміка та зменшується пробіг. На практиці це дзеркало взагалі ні до чого: все, що потрібно водієві побачити, виведено на центральний монітор камерами.
 Ми зупиняємось на узбіччі путівця, щоб дослідити вантажну платформу, яку в Америці прийнято називати bed, тобто «ліжко». Вона настільки простора, що навіть людина дуже високого зросту може використовувати її справді як ліжко. Цікавий сюрприз знаходиться і під підлогою «ліжка» - це ще один багажник, причому зі зливкою. Достатньо для пакування льоду та ящика пива. Або щойно спійманої риби. І ще кілька «ліжкових» сюрпризів: невеликі чохли вздовж верхніх країв кузова приховують точки кріплення для, наприклад, намету. Крім того, крім кріплень тут можна знайти низку світлодіодних ліхтарів, а також розетки на 120 і 240 вольт у лівому задньому кутку. За потреби можна зарядити ще одну "Теслу" або підключити зварювальний апарат. Чи, може, електричний гриль? Упевнений, Cybertruck ще має для нас чимало сюрпризів. Які, безперечно, змінять наше ставлення до автомобілів. А можливо, і до життя взагалі. Джерело: /autopilot.ru/tesla-cybertruck-2024/ --- (Частина 1)
 2024 Tesla Cybertruck Dual Motor Foundation Series
 • Довжина/ширина/висота, мм - 5680/2410/1791
 • Двигун, тип // два електромотори
 • Максимальна потужність, л.с. - 600
 • Максимальний момент, що крутить, Нм - 10 000
 • Розгін від 0 до 100 км/год, з - 4,1
 • Максимальна швидкість, км/год – 182
 • Запас ходу, км -/- 515
 • Максимальний дорожній просвіт, мм – 443
 • Ціна у США, дол. = від 102 000 $