Як у Росії вкрали завод Citroen

У Франції розслідували, як у Росії перезапустили завод Citroen.
На батьківщині подвійних шевронів спробували знайти відповіді на гострі питання.
Видання France Info постаралося дізнатися, як за умов санкцій вдалося налагодити виробництво автомобілів Citroen. Журналісти дійшли висновку, що має бути «промислове піратство».
 У Stellantis стверджують, що втратили контроль над заводом, а російські Citroen C5 Aircross і домен Citroen.ru нібито не мають відношення до глобального автоконцерну.
 У ході розслідування France Info звернула увагу, що концерн Stellantis досить «беззлобно» сприйняв очевидне обмеження авторських прав. Автогігант не звернувся до суду і загалом не педалював ситуацію.
 Джерела французьких журналістів наполягають, що Citroen не хоче псувати відносини з Китаєм, а судовий позов з Росією в нинішніх умовах безперспективний.
 За даними France Info співпраця між Dongfeng та Stellantis добігає кінця: китайська сторона продала частину акцій автогіганта і викупила іноземну частку «спільних» підприємств Dongfeng-Citroen та Dongfeng-Peugeot.
 Ситуацію з російським виробництвом C5 Aircross порівняли з неліцензійним складанням Peugeot в Ірані. При цьому французи визнали: встановити хто саме стоїть за компанією «Автомобільні технології» неможливо.
 Міжнародні санкції звільнили Росію від правил глобальної економічної гри і уможливили такі акти промислового піратства, які донедавна здавалися немислимими, дійшов висновку France Info. У Stellantis «виявилися безсилі» в історії, яка поєднує економічні та геополітичні інтереси. Джерело: France Info