Как в России украли завод Citroen

Во Франции расследовали, как в России перезапустили завод Citroen. 
На родине «двойных шевронов» попытались найти ответы на острые вопросы. 
Издание France Info постаралось узнать, как в условиях санкций удалось наладить производство автомобилей Citroen. Журналисты пришли к выводу, что имеет место быть «промышленное пиратство». 
 В Stellantis утверждают, что «потеряли контроль» над заводом, а российские Citroen C5 Aircross и домен Citroen.ru якобы не имеют отношения к глобальному автоконцерну.
 В ходе расследования France Info обратило внимание, что концерн Stellantis довольно «беззлобно» воспринял очевидное ущемление авторских прав. Автогигант не обратился в суд и в целом предпочёл не педалировать ситуацию. 
 Источники французских журналистов настаивают, что Citroen не хочет портить отношения с Китаем, а судебная тяжба с Россией в нынешних условиях бесперспективна.
 По данным France Info сотрудничество между Dongfeng и Stellantis подходит к концу: китайская сторона продала часть акций автогиганта и выкупила иностранную долю «совместных» предприятий Dongfeng-Citroen и Dongfeng-Peugeot.
 Ситуацию с российским производством C5 Aircross сравнили с нелицензионной сборкой Peugeot в Иране. При этом французы признали: установить, кто именно стоит за компанией «Автомобильные технологии» невозможно.
 Международные санкции освободили Россию от правил глобальной экономической игры и сделали возможным такие акты промышленного пиратства, которые до недавнего времени казались немыслимыми, приходит к выводу France Info. 
 В Stellantis «оказались бессильны» в истории, которая смешивает экономические и геополитические интересы. Источник: France Info