NIO ET5 Long Range 100.0 kWh AWD Premier 2023
1 / 27
2 / 27
3 / 27
4 / 27
5 / 27
6 / 27
7 / 27
8 / 27
9 / 27
10 / 27
11 / 27
12 / 27
13 / 27
14 / 27
15 / 27
16 / 27
17 / 27
18 / 27
19 / 27
20 / 27
21 / 27
22 / 27
23 / 27
24 / 27
25 / 27
26 / 27
27 / 27
- Додано: 1.12.2022
- Оновлено: 2.12.2022
- Переглядів: 4531
Ніо ЕТ5. Заявка на лідерство. Новий седан Nio ET5: понад 1000 км на одній зарядці
Китайська компанія Nio впевнено набирає обертів: якщо 2019 року було продано 21 тисячу електромобілів, а 2020-го — 44 тисячі, то результат одинадцяти місяців 2021 року вже 81 тисяча машин! І це при тому, що в гамі поки що є лише відносно великі та дорогі кросовери. Але вже в березні наступного року (тобто відповідно до графіка) на ринок вийде великий седан Nio ET7. А зараз компанія представила свою наступну модель, яка має стати наймасовішою. Це наймолодший седан Nio ET5.
NIO ET5 2022. Кузов, екстер'єр. Ліфтбек, 1 покоління Nio
Кузов виготовлений з високоміцних сталей і алюмінію, жорсткість на кручення - значні 34000 Нм/град. Розробники запевняють, що Nio ET5 відповідає всім актуальним вимогам Euro NCAP та NHTSA, включаючи тест на перекидання. Седан має безрамкові двері, а коефіцієнт аеродинамічного опору Cd - непогані за сьогоднішніми мірками 0,24. На вибір запропоновані колеса діаметром 19 або 20 дюймів.
Ніо ЕТ5 – компактний електричний ліфтбек, вперше представлений у грудні 2021 року, у майбутньому обіцяє стати масовою моделлю китайської компанії Nio. Тому що він явно мітить у сегмент, де панує Тесла Модель 3, і навіть у найскромнішій версії може проїхати понад 500 км без підзарядки, а в нескромній — понад 1000. Такого поки що немає навіть у Тесли. І це очевидна заявка на лідерство. Старт продажів заплановано на вересень 2022 року. Але ціни вже оголошені: від 51000 доларів за Standard Range до 61000 за Long Range. Для порівняння – Тесла Модель 3 у Китаї коштує дешевше: від 40 до 53 тисяч доларів. Зате Nio пропонує купити новий ET5 без акумулятора за ті ж 40 000. Оренда батареї на 75 кВт/год коштуватиме 154 долари на місяць, на 100 кВт/год — 232. Ну і один невеликий нюанс: Ніо ЕТ5 поки не продається в Ізраїлі офіційно, зате нова Тесла Модель 3 є і про неї можна почитати тут.
З цією чотиридверкою Nio мітить у Теслу Model 3, хоча Nio ET5 помітно більший: довжина - 4790 мм (плюс 96 мм), ширина - 1960 мм (плюс 110 мм), висота - 1499 мм (плюс 56 мм). Колісна база - 2888 мм проти 2875 мм у "трійки". А в плані техніки та електроніки модель ET5 майже цілком повторює більш престижний седан ET7: обидві машини збудовані на платформі NT2.0 і ділять між собою практично всі компоненти.
Цікаво
Компанія Nio впевнено набирає обертів: 2019 року продано 21 тисячу електромобілів, 2020-го — 44 тисячі, 2021-го — вже 81 тисячу. І це навіть незважаючи на те, що в гамі були лише відносно великі та дорогі кросовери. Але на додаток до ЕТ5 у березні 2022 року Nio вже вивела на ринок великий седан ЕТ7.
Передбачено відразу три акумулятори на вибір. Базова версія Standard Range має батарею на 75 кВт•год і може проїхати понад 550 км за застарілим циклом NEDC. Версія Long Range зі 100-кіловатною батареєю - це 700 км пробігу. А ще анонсовано модифікацію Ultralong Range з акумулятором нового покоління ємністю 150 кВт•год, і такий седан може проїхати на одній зарядці понад 1000 км. Такого поки що немає навіть у Тесли. Хоча і компанія Nio обіцяє розпочати випуск таких батарей лише наприкінці 2022 року. А ще у всіх модифікацій Nio ET5 передбачено можливість швидкої заміни акумулятора на спеціальних станціях.
Екстер'єр. Ніо ET5 2021. Кузов, екстер'єр. Ліфтбек, 1 покоління
Новий Ніо ЕТ5, хоч і компактний, але за розмірами більше, ніж Тесла Модель 3: довжина – 4790 мм (плюс 96 мм), ширина – 1960 мм (плюс 110 мм), висота – 1499 мм (плюс 56 мм). Колісна база - 2888 мм (проти 2875 мм). Кузов зроблений з високоміцних сталей і алюмінію і має значну жорсткість на кручення. Виробник повідомляє, що ЕТ5 відповідає всім вимогам Euro NCAP та NHTSA, включаючи тест на перекидання. Седан має безрамкові двері, а коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,24, і це дуже непогано за сьогоднішніми мірками. На вибір запропоновані колеса діаметром 19 або 20 дюймів.
А в плані техніки та електроніки модель ET5 майже цілком повторює більш престижний седан ET7: обидві машини збудовані на платформі NT2.0 і ділять між собою практично всі компоненти.
Інтер'єр та обладнання. Ніо ET5 2021. Деталі салону, інтер'єру. Ліфтбек, 1 покоління
Стандартне оснащення включає панорамний дах, дисплей приладу діагоналлю 10,2 дюйма і 12,8-дюймовий екран медіасистеми. Над ним встановлений анімований «покемон», який виконує роль голосового помічника. Замість проекційного екрану запропоновано окуляри доповненої реальності, розроблені спільно з компанією Nreal. Оббивка сидінь зроблена із застосуванням вторинної сировини. Дефлектори системи вентиляції замасковані, як у Тесли. За перемикання режимів трансмісії відповідає мініатюрний перемикач, що коливається, на центральному тунелі.
Крім того, Ніо ЕТ5 2022/2023 оснащується автопілотом NAD (Nio Autonomous Driving) третього рівня автономності. До нього входять комплекс Aquila (11 камер, 12 ультразвукових радарів, 5 радарів, 2 GPS-приймачі, передавач V2X для зв'язку з дорожньою інфраструктурою, онлайн-система ADMS, один фронтальний лідер, встановлений над лобовим склом) та комп'ютер Adam, який має чотири процесора Nvidia Orion загальною продуктивністю 1016 трильйонів операцій на секунду. Користуватися ним можна за передплатою за 107 доларів на місяць.
Агрегати
Новий Ніо ЕТ5 побудований на тій же платформі NT2.0, що більш престижний седан ET7. Головна технічна відмінність між ними - пружинна підвіска у ЕТ5 замість пневматичної у ЕТ7. Єдина повнопривідна модифікація оснащується двома електродвигунами: передній видає 204 л. с., задній - 286 л. с. Пікова віддача сягає 490 л. с. та 700 Нм. Заявлений час розгону до «сотні» – 4,3 секунди. На вибір пропонуються відразу три акумулятори. Всі модифікації мають можливість швидкої заміни акумулятора на спеціальних станціях.
• Базова версія Standard Range має батарею ємністю 75 кВт/год та може проїхати понад 550 км (за циклом NEDC).
• Версія Long Range із батареєю на 100 кВт/год дозволяє проїжджати вже 700 км без підзарядки.
• Топова Ultralong Range з акумулятором нового покоління ємністю 150 кВт/год може проїхати на одній зарядці понад 1000 км. Щоправда, Nio обіцяє розпочати випуск таких батарей лише наприкінці 2022 року.
До кінця 2022 Nio планує мати в Китаї 1300 станцій для швидкої заміни батарей, а також шість тисяч зарядних станцій і більше десяти тисяч одиночних зарядних терміналів. За межами КНР компанія поки що представлена тільки в Норвегії, але наступного року запланований старт продажів у Німеччині, Нідерландах, Швеції та Данії, а до 2025 року марка Nio буде представлена у 25 країнах світу.
Новый седан Nio ET5 более 1000 км на одной зарядке
ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО | КИТАЙ ОБОГНАЛ США! NIO ET5 2022
NIO ET5, Tesla Model 3 и BMW 3 Series. Кто лучше? Бензин или электро?
Представлен новый седан Nio ET5, который доберётся и до Украины
Дешёвый конкурент Tesla Model 3 - мощный и недорогой NIO ET5 обзор
Удивил! NIO ET7. Тест-драйв нового электрического седана класса люкс с пожизненной гарантией авто
