Автомобильные новинки из Китая – 2024. Их названия произнести сложно

Что там у китайцев: новинки из КНР. Их названия сложно произнести, но присмотреться к этим машинам стоит
Китай стал крупнейшим экспортёром автомобилей, и в этом ему серьёзно помогла наша страна. Продукция компаний из КНР остаётся едва ли не единственным вариантом для россиян, желающих приобрести новую иномарку. Поэтому китайские новинки вызывают у нас особый интерес: все они рано или поздно могут попасть в Украину, официально или «параллельно». 
 В этой подборке представлено несколько интересных моделей из Поднебесной, дебютировавших совсем недавно. Среди них есть седаны, лифтбек и кроссовер: естественно, все они в той или иной степени электрифицированы. 

 Yuanhang Y6 (Yuanhang, Китай. Dayun Group)
 Молодой бренд из состава Dayun Group выпустил электрический седан.
 Новинка базируется на архитектуре собственной разработки фирмы. Анонсированы исполнения с одним (340 лошадиных сил, 400 Нм) и двумя моторами (680 сил, 745 Нм).
 Батареи ёмкостью 88 и 100 киловатт-часов позволят проехать на одном заряде от 620 до 810 километров по циклу CLTC.
 Позже в линейку войдёт полноприводная версия (707 сил, 850 Нм) с аккумулятором на 150 киловатт-часов. Она преодолеет без подзарядки свыше тысячи километров. 

 Wuling Xingguang PHEV (Starlight PHEV) (Wuling, Китай)
 На домашний рынок вышел 4,8-метровый седан.
 Пока он существует лишь в бензоэлектрической версии. 1,5-литровый двигатель выдаёт 106 лошадиных сил и 130 Нм.
 Колёса приводит в движение электромотор отдачей 177 сил и 320 Нм. Ёмкость аккумулятора — 9,5 или 20,5 киловатт-часа.
 Дальнобойный гибрид может проехать на чистом электричестве 70–150 километров, а суммарный запас хода составляет 1100 километров. Позднее обещают и полноценный электромобиль. 

 Zeekr 007 (бренд Zeekr, Китай. Geely)
 Электрический седан получил два вида аккумуляторов.
 Максимальный запас хода достигнет 870 километров, а процесс зарядки, по словам производителя, окажется самым быстрым для нынешних электромобилей — 610 километров за 15 минут.
 В начальной версии на задней оси расположен двигатель (421 лошадиная сила, 440 Нм) от Zeekr 001. Полноприводное исполнение получило ещё один 224-сильный мотор спереди: общая отдача составляет 637 сил и 710 Нм.
 Базовый вариант ускоряется до ста за 5,4 секунды, топовый — за 2,84. В передней части кузова установлен изогнутый ЖК-дисплей, на который выводятся разные послания для пешеходов и водителей других машин. 

 Jiyue 07 (концерн Geely, марка Jiyue)
 Концерн Geely и IT-корпорация Baidu, которую называют «китайским Google», показали вторую модель своей новой марки.
 Лифтбек уже получил две награды за стиль. Новинка делит платформу SEA с Jiyue 01, Volvo EX30 и EX90, Polestar 4 и творениями Zeekr. 
 В базовой версии электрокар оснащён единственным 272-сильным мотором и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 74,1 киловатт-часа.
 Полноприводная модификация снабжена двумя двигателями общей мощностью 544 лошадиные силы и аккумулятором на 100 киловатт-часов. Дальнобойность пока не раскрыта, но кроссовер Jiyue 01 с самой ёмкой батареей проезжает без подзарядки до 720 километров. 

 Exeed Exlantix ES (Sterra ES, концерн Chery, суббренд Exeed)
 Exlantix — это новый суббренд Exeed, принадлежащего Chery. Премиум-седан, который ждут покупатели, получил на своей родине пять комплектаций.
 На домашнем рынке модель продаётся как Sterra ES. Начальное заднеприводное исполнение обрело 252-сильный двигатель и литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 60,5 киловатт-часа: дальнобойность достигает 550 километров.
 Топ-версия оснащена 480-сильной установкой и аккумулятором на 79,9 киловатт-часа, обеспечивающим пробег на одной зарядке до 650 километров.
 Самой «дальнобойной» оказалась модификация с 313-сильным мотором: её запас хода достигает 905 километров. 

 Aito M9 (Aito, Китай. Seres и Huawei)
 Автопроизводитель Seres и IT-гигант Huawei показали флагманский 5,2-метровый кроссовер.
 Он предложен в чисто электрической и «дальнобойной» гибридной (EREV) версиях: вторая дополнительно снабжена бензиновым двигателем.
 У первой модификации силовая установка включает пару электромоторов мощностью 218 и 313 лошадиных сил, питающихся от батареи на 98 киловатт-часов: она позволяет проехать на одном заряде до 630 километров. Благодаря 800-вольтовой архитектуре предусмотрена быстрая зарядка.
 Исполнению EREV полагаются 1,5-литровый 152-сильный бензиновый агрегат и два электродвигателя отдачей 224 и 152 силы. Аккумулятор ёмкостью чуть больше 40 киловатт-часов даёт возможность преодолеть без запуска ДВС 175 километров. 

 Xiaomi SU7 (Xiaomi Automobile, Китай)
 Китайская фирма представила свою первую машину. Электроседан появится на домашнем рынке в этом году.
 Батарея ёмкостью 101 киловатт-час встроена в шасси, а её высота вкупе с полом не превышает 120 миллиметров.
 Базовая модификация с одним мотором мощностью 299 лошадиных сил ускорится до «сотни» за 5,28 секунды, наберёт 210 километров в час и проедет на одном заряде до 800 километров.
 Двухмоторная топ-версия (673 силы, 838 Нм) разгонится до ста за 2,78 секунды, достигнет 265 километров в час и преодолеет без подзарядки до 668 километров. Источник: /motor.ru/new-cars-from-china-2024/