Шведский дизайнер раскритиковал cалон нового Porsche Cayenne Electric (видео)

Шведский дизайнер и автор YouTube-канала Bembli, известный своими обзорами автомобильного дизайна, раскритиковал интерьер нового Porsche Cayenne Electric. По его мнению, салон модели «лишён индивидуальности» и «перегружен экранами».

Porsche ранее опубликовала изображения интерьера электроверсии Cayenne, официальный дебют которой ожидается в ближайшие месяцы. Главной особенностью салона стала комбинация из нескольких дисплеев, включая вертикально изогнутый экран, полностью закрывающий приборную панель. И именно на это решение дизайнер обратил внимание.

«Что происходит с салонами автомобилей? Производители предлагают нам интерьеры, полностью покрытые экранами, и представляют это как нечто, что мы должны ценить и хотеть иметь», — отметил дизайнер.

Специалист отметил, что современные автомобили теряют дизайнерскую уникальность из-за чрезмерной цифровизации. Кроме того, в них слишком много вариантов персонализации, что приводит к визуальному и когнитивному перенасыщению.

«Когда садишься в классический Porsche, видишь целостное произведение искусства — каждую линию и форму, продуманную до мелочей. В электрическом Cayenne всё стало плоским и безликим», — добавил он.

По мнению блогера, Cayenne первого поколения отличался сбалансированными пропорциями, а второго и вовсе стал «настоящим произведением искусства и симметрии». В нём элементы интерьера были размещены настолько гармонично, что даже критики модели признавали удачность е дизайна.

Кроссовер третьей, предпоследней генерации получил уже более крупный экран мультимедиа, но дизайнеры сумели интегрировать его аккуратно и сохранить визуальный баланс. А вот электрический Cayenne (четвертое поколение) из-за перенасыщения дисплеями лишен традиционных дизайнерских решений.

«Даже область приборной панели выглядит просто как рамка для экрана и ничего больше», — сказал он.

В завершение дизайнер выразил мнение, что автомобильные интерьеры теряют эмоциональную составляющую и превращаются в обычные пользовательские интерфейсы. Он призвал вернуться к созданию «автомобилей как произведений искусства, а не электронных устройств на колёсах».