Volkswagen представив повнопривідний ID.Buzz GTX

Слідом за хетчбеком ID.3 та універсалом ID.7 Tourer версію GTX отримав електричний мінівен ID.Buzz . Його оснастили двома моторами замість одного і, як у випадку з легковиками , прикрасили низкою доопрацювань у зовнішності та салоні. Прийом замовлень на новинку в Європі стартує вже влітку. Volkswagen ID.Buzz GTX – це найпотужніший бус в історії німецької марки. Передній двигун видає 109 сил, задній – 286 к.с. Загальна потужність установки – 340 «конячок». Версія зі стандартним кузовом комплектується батареєю на 79 кВт*год, її можна заряджати на 185 кВт. Для подовженого варіанту передбачена 86-кіловат-годинна батарея із зарядкою 200 кВт. В обох випадках заряджання від 10 до 80% займає 26 хвилин, заявлений запас ходу – до 420 км. До 100 км/год заряджений вен пришвидшується за 6,5 секунди. Максимальна швидкість – 160 км/год. Завдяки повному приводу короткий ID.Buzz GTX здатний буксирувати вантажі масою до 1,8 тони, а подовжений вен – до 1,6 тони. Зовні новинку можна відрізнити за зміненим переднім бампером – зі стільниковою решіткою та вбудованими ДХВ, ексклюзивними 20-дюймовими (опція - 21 дюйм) дисками коліс, чорними вставками. Персонально для GTX-версії передбачено червоне забарвлення кузова Cherry Red, яке за бажанням можна комбінувати зі сріблястим кольором. Матричні фари IQ.LIGHT йдуть вже у «базі». Усередині ID.Buzz GTX відрізняється повністю чорним оформленням салону – включаючи стелю, контрастними червоними акцентами, а також GTX-сидіннями першого ряду, які доповнені електрорегулюваннями з функцією пам'яті. Також вен отримав новий 12,9-дюймовий екран мультимедіа з покращеним процесором та інтелектуальним голосовим помічником на базі ChatGPT. Обидві версії, зі стандартною колісною базою та з подовженою, доступні у 5-місній конфігурації (в два ряди) або у 6-місному виконанні (2/2/2). Водночас більший варіант може бути також 7-місним (2/3/2). Об'єм багажника залежно від типу кузова та салону варіюється від 306 до 2469 літрів.

Volkswagen ID.Buzz GTX – це найпотужніший бус в історії німецької марки. Передній двигун видає 109 сил, задній – 286 к.с. Загальна потужність установки – 340 «конячок». Версія зі стандартним кузовом комплектується батареєю на 79 кВт*год, її можна заряджати на 185 кВт. Для подовженого варіанту передбачена 86-кіловат-годинна батарея із зарядкою 200 кВт. В обох випадках заряджання від 10 до 80% займає 26 хвилин, заявлений запас ходу – до 420 км. До 100 км/год заряджений вен пришвидшується за 6,5 секунди. Максимальна швидкість – 160 км/год.

Завдяки повному приводу короткий ID.Buzz GTX здатний буксирувати вантажі масою до 1,8 тони, а подовжений вен – до 1,6 тони.

Зовні новинку можна відрізнити за зміненим переднім бампером – зі стільниковою решіткою та вбудованими ДХВ, ексклюзивними 20-дюймовими (опція - 21 дюйм) дисками коліс, чорними вставками. Персонально для GTX-версії передбачено червоне забарвлення кузова Cherry Red, яке за бажанням можна комбінувати зі сріблястим кольором. Матричні фари IQ.LIGHT йдуть вже у «базі».

Усередині ID.Buzz GTX відрізняється повністю чорним оформленням салону – включаючи стелю, контрастними червоними акцентами, а також GTX-сидіннями першого ряду, які доповнені електрорегулюваннями з функцією пам'яті. Також вен отримав новий 12,9-дюймовий екран мультимедіа з покращеним процесором та інтелектуальним голосовим помічником на базі ChatGPT.

Обидві версії, зі стандартною колісною базою та з подовженою, доступні у 5-місній конфігурації (в два ряди) або у 6-місному виконанні (2/2/2). Водночас більший варіант може бути також 7-місним (2/3/2). Об'єм багажника залежно від типу кузова та салону варіюється від 306 до 2469 літрів.

Недавно додані

Volkswagen представив повнопривідний ID.Buzz GTX

Автор: Віталій Сазонов