Китайские электромобили победили в тесте 23 авто на запас хода

Норвежские журналисты издания Motor.no организовали новое грандиозное испытание реального запаса хода электромобилей в зимних условиях. Всего в тесте участвовало 23 популярных моделей – на каждой из машин проехали до полной разрядки батареи. Китайских электромобилей в испытании было около трети от всего количества, и два из них –  HiPhi Z и Nio ET5 Touring – заняли первое и второе место соответственно.

Тест проходил в температурных условиях примерно от 0 градусов Цельсия до -10 градусов Цельсия. Маршрут был таким же, как и в предыдущих тестах – с пересечением горных дорог, но без резких подъемов и спусков. В конце испытания были составлены два рейтинга: один – ранжированием электромобилей от самого высокого достигнутого запаса хода до самого низкого, а другой – с ранжированием в соответствии с близостью реального запаса хода к официально заявленному по циклу WLTP.

HiPhi Z удалось проехать 522 км на одном заряде в зимних условиях, что всего на 5,9% меньше обещанного запаса хода. Это также второе по величине пройденное расстояние за всю историю испытаний: предыдущий рекорд был в прошлогоднем тесте, когда Tesla Model S Plaid преодолела 530 км.

В свою очередь Nio ET5 Touring проехал 481,4 км, что на 14% меньше обещанного запаса хода по WLTP. А вот замкнул ТОП- 3 «кореец», Hyundai Ioniq 6 RWD – он достиг в реальных условиях 467,8 км. Хотя разница в сравнении с паспортным запасом хода оказалась существенной: -23,8% (614 км по WLTP).

Далее в рейтинге следуют Lotus Eletre S, Xpeng G9 Performance и BMW i5 eDrive40, причем BMW стала первой немецкой моделью в рейтинге, заняв лишь 6-е место. Седан i5 проехал лишь на 12,2% меньше заявленного.

Близкие отклонения имели Xpeng G9 Performance с 13,1%, Kia EV9 с 12,5% и Nio EL6 с 13,6%. Среди «немцев» отклонение меньше 20% показал только Mercedes EQE— 18,7%, проехав всего 399 км.

Большое несоответствие оказалось у нового W ID.7: на 29% меньше обещанного. Он проехал всего 414 км. Аналогичный минус у Opel Astra – 28,3%.

Неожиданно плохо показа себя обновленная Tesla Model 3 Long Range. Новая машина проехала всего 441 км, хотя в 2023 году дорестайловая «тройка» преодолела намного больше – 521 км. При официально заявленном запасе хода 629 км разница оказалась существенной, 29,9###span#< (-80 км), что является худшим показателем для автомобилей Tesla в в истории норвежских испытаний.

Еще хуже обстоят дела у Volvo и Polestar— минус 31,5% у C40 и минус 30,0% у Polestar 2. Однако наибольшим аутсайдером оказался Toyota bZ4X. Автомобиль проехал 313,5 км против обещанных 460 км, таким образом, реальный пробег у него на 31,8% меньше от обещанного.